Centralina+servizici

[ilcesare70]

Ciao a tutti
Ierisera percorrendo poche centinaia di metri di strada sterrata sconnessa, centralina spenta e servizi senza corrente!
Indifferentemente con motore acceso o spento!
Ora di ritorno ad ogni saltello la centralina(acqu frigo batteria) si spegne e si accende....cosa accomuna luci...webasto e centralina??
Batteria servizi carica e morsetti bene attaccati
Qualche spina multipla?

[xgiacomo]

1 Verifica nel vano sotto il frigo lo shunt e lattacco a massa.
2Togli la plastica sul montante dietro al sedile guida e verifica l'arrivo dei due grossi positivi alla morsettiera dei fusibili e il castelletto delle masse (fili marroni)

[ilcesare70]

Emmm...shunt?
Stasera mi butto nelle verifiche consigliate...danke

[xgiacomo]

http://www.t4um.it/forum/index.php?action=dlattach;topic=1932.0;attach=3632;image

Ti linko una foto dell ordinatissimo sottofrigo di Roberto: ha cerchiato in rosso lo shunt

[ilcesare70]

Non riesco a leggere il formato...puoi mettere foto o inviarmela wattsapp 3333710125

[xgiacomo]

Questo, attaccato al parafango sx
Ciao

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Scusa ho sbagliato qualcosa.. proviamo così..

[ilcesare70]

Aggiornamento...
Ho controllato spina ...fusibili....shunt..niente Maaaa
Potrebbe essere la batteria servizi?
Spiego meglio..
Dopo aver controllato il controllabile....attacco la spina (caricabatterie )alla 220 v di casa e...tutto rifunziona ..luci interne...centralina insomma tutto!!!
Stacco l alimentazione 220v....tutto si spegne!!!
Allora misuro la batteria servizi...mi indica 11.9 volt
Potrebbe essere lei la causa???
Anche a motore acceso?
Forse la batteria e' "andata"
All inizio ho detto batteria carica....in quanto il difetto e' cominciato dopo un breve viaggio (150km)...ergo la consideravo carica!!
Puo dare questi sintomi una batteria che non tiene piu la carica??
Danke

[ilcesare70]

Ok...mi rispondo da solo...autoapprendo leggendo!!
Scopro che le batterie vanno ricaricate a fondo tramite 220 ......io non attacco mai o raramente la 220!
Quindi potrebbe essere andata o semplicemente scarica
Provvedo subito a una lunga ricarica!!!
Una volta carica...come la si testa???
Deve rimanere con I suoi volt...x quanto tempo???

[raudo]

Si testa da un elettrauto o presso una "casa della batteria" c'è un macchinario di test che fa assorbire una grossa quantità di corrente.
Da lì si vede come rimane la tensione della batteria.
Se è ok sotto carico non scende sotto ai 10.8V, se scende al di sotto è andata.
R.


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[xgiacomo]

Con la batteria a 11,9v la centralina si accende e anche le plafoniere. Poi con motore acceso comunque non ci sarebbero problemi anche se la batteria fosse completamente esaurita. Per vedere se lo shunt è  cotto devi fare un bypass sullo stesso oppure, con un cavo di avviamento, collega il meno della batteria con il tubo di scappamento

[ilcesare70]

Ok...stasera bypasso shunt
Esiste come ricambio?
Se fosse lo shunt....torna il discorso con 220attaccata tutto funziona
Con 220 staccata niente funziona???

[raudo]

Forse no


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[ilcesare70]

Azzz la situazione si complica :-(

[raudo]

Per lo shunt si può montare quello del T5
Comunque è un oggetto da pochi € ma costa poco anche in VW (5.50€) quindi conviene prendere quello.
Info:

https://t4-wiki.de/wiki/Widerstand_N162


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[ilcesare70]

Problema risolto...il morsetto e'attaccato alla batteria...ma il cavo non e' piu attaccato al morsetto
Pardon