pompa elettrica di soccorso raffreddamento

[busdriver]

Rimuovendo un pò di schifezze da sotto avevo notato che il T ha una pompa elettrica che fa girare l'acqua nei radiatori a motore spento (che si accende ogni morte di papa) .
Tuttavia non mi quadra,guardando gli schemi di altre cose che necessitano che il raffreddamento continui una volta spento ( caldaie nautiche,motori nautici e nuclearume) la pompa ce l'hanno di circolazione interna è definita "gear pump" e non sui radiatori perchè così ci si trova ad avere due pompe in serie sullo stesso tubo.

Poi per carità magari il sistema funziona....ma mi sorge qualche dubbio

[raudo]

Ma.
Io ho montato un Thermotop sulla macchina di mia moglie.
La pompa non crea blocco sul flusso quindi penso che non ci siano problemi di sorta.

Inviato dal mio SM-G925F

[svedese84]

quella pompa viene messa x aiutare quella del motore,specialmente quando si ha l'aria condizionata e i riscaldamenti ausiliari solo la pompa del motore non c'è la farebbe a far circolare 8/9 litri di liquido.

[busdriver]

e probabilmente è quella che mi ha salvato la frittata quando la pompa del motore girava al contrario per la cinghia montata male

[raudo]

Da te si da me purtroppo no...
:-(

Inviato dal mio SM-G925F

[Gianmarco]

Questa mi è nuova. Ma è davvero possibile montare la cinghia male, da far girare la pompa al contrario?
Riccardo, cos' è successo?


Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

[raudo]

Sul 1.9d e td si.
Storia vecchia meccanico sbadato (x essere gentile).
Non credo sia possibile sugli altri motori.
Alla fine mi si era grigliato tutto ma si parla del 6/8/2014...
;-)

Inviato dal mio SM-G925F

[busdriver]

a me ha salvato l'andatura ultra tranquilla e il fatto che se non lo lasciavo girare parecchio prima di fermarlo i ventilatori girando mi uccidevano la batta già moribonda. Allora al minimo per caricare e nel frattempo la pompa elettrica lo raffreddava

[mull]

Buonasera, qualcuno sa dirmi l'esatta funzione della pompa elettrica e in quali casi funziona su motore 2500 ACV?

[svedese84]

aria condizionata,riscaldamenti supplementari (dietro) e alta temperatura.

[busdriver]

se la hanno montata come sul T4 si accende quando la temperatura dell'uscita liquido si approssima a 100 gradi.

Tieni presente che la situazione è pericolosa oltre 130 gradi in quanto se la valvola di massima (dentro al tappo) non si dovesse aprire per sfiatare gli eccessi tutta l'acqua diventa vapore e causa una violenta esplosione.

Anche se finora non è mai capitato in teoria può succedere. Si chiama esplosione dovuta a vapore

[CarthagoT4]

Per stare tranquilli, qualcuno ha fatto qualche test per essere sicuri che parta quando serve?  bisogna ponticellare da qualche parte per farla partire a motore freddo?

[dedo]

Noo credo che possa averti salvato l'avere due pompe nello stesso circuito che spingono in direzione opposta...anzi, sicuramente quello che ti ha salvato è stata la guida tranquilla.
Così come credo che proprio l'avere due pompe che spingono in direzione opposta abbia causato il problema a Raudo.
Se Raudo non avesse avuto la pompa elettrica a spingere in senso opposto probabilmente il senso sbagliato della pompa principale non avrebbe causato alcun danno.
E' comunque perfettamente normale che  ci sia quella seconda pompa altrimenti l'accensione prolungata del radiatore una volta fermato il motore non avrebbe alcun senso, freddata l'acqua nei radiatori tocca pure farla circolare anche se il motore è spento.

[CarthagoT4]

Quindi per verificare il funzionemento?

[dedo]

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