E' arrivato anche il mio turno: fumata blu!

[Malibú!]

Era stata aperta una discussione intitolata "Un bel sito polacco di ricambi usati"piena di t4 anche syncro,furgonati e cassonati,e avevo visto anch io un cassonato doka tdi syncro sui 2400 euri.

[FIX]

Ho chiesto preventivo anche a Vege per il motore revisionato.
ma secondo voi fanno veramente tutto quello descritto nel video?
https://youtu.be/lFGdonx3WAk

[FIX]

Considerato che devo sostituire il motore credo sia opportuno cambiare gli iniettori.
Vorrei prenderli nuovi se possibile.

Ho visto il sito Project Power TDI, ma sembrano solo per il motore 2.5 TDI, quindi non credo possano andare bene.
Avete suggerimenti?
Grazie

[raudo]

Falli revisionare.
Cambiano i nozzle (polverizzatori) così lavorano meglio, penso sui 75 cad. dal pompista.
R.

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[marco60]

Falli revisionare.
Cambiano i nozzle (polverizzatori) così lavorano meglio, penso sui 75 cad. dal pompista.
R.

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anche meno, io avevo speso o 30 o 50 cad.

[pulp]

Ho chiesto preventivo anche a Vege per il motore revisionato.
ma secondo voi fanno veramente tutto quello descritto nel video?
https://youtu.be/lFGdonx3WAk

Il video è solo presentativo e pubblicitario, anche un pò troppo pretenzioso secondo me... ad un certo punto si vede una testata sottoposta a cianfrinatura.... lavorazione abbastanza inutile su una testata di un veicolo di serie... in alluminio poi.... I vari passaggi si riferiscono ad attività differenti, dallo sfascio per dirla alla cruda fino alla rettifica ed al montaggio in officina, ergo sono una serie di aziende differenti che collaborano in stile consorzio... Alla fine dipende tutto dallo stato del motore da rettificare e dal suo anno di rottamazione.
Esempio: negli anni dei grandi incentivi alla rottamazione negli sfasci di tutta italia si trovavano motori praticamente perfetti, in quei casi stai pur certo che per rigenerarlo al massimo saranno state cambiate le fasce dopo una lappatura, al max guarnizione testa nuova dopo una lieve spianatura... nel caso di un motore parecchio usato invece si-, partendo dal basamento si fanno tutte o quasi tutte le operazioni a video, che cmq una qualunque rettifica seria è in grado di fare.

Fabio.

[raudo]

Falli revisionare.
Cambiano i nozzle (polverizzatori) così lavorano meglio, penso sui 75 cad. dal pompista.
R.

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anche meno, io avevo speso o 30 o 50 cad.

Si io intendo nozzle + lavoro cada-iniettore...

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[FIX]

5 iniettori revisionati
Preventivo Pamot 342€+IVA
Preventivo Project Power 395£+trasporto

[FIX]

Qualche tempo fa avevo letto sul forum che qualcuno aveva rotto il motore a causa della cinghia servizi montata scorrettamente e la pompa acqua girava al contrario.
Questo rischio vale anche per il motore AAB?
Non credo che questo possa essere il mio caso perchè non ho avuto mai sovra-temperature.

[raudo]

Senti i Fratelli Bosio...
https://www.google.it/search?client=ms-android-samsung&q=Bosio+Fratelli+(S.R.L.)&ludocid=10180406526998455466&kgs=c87ac30320909a28&shndl=-1&source=sh/x/kp/local&entrypoint=sh/x/kp/local#fpstate=lie

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[danfreak]

Era il raudone, ma lui aveva aggiunto il clima, e quindi cinghie non erano più standard.

Per iniettori senti anche centro bosch

[raudo]

Si il meccanico ha fatto una gran cazzata quella volta.
Non mi ha più visto chiaramente ne ha risposte o si è assunto qualche responsabilità.
Fnq.
:-(

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[FIX]

Ho parlato con Pamot per discutere delle vibrazioni che alcuni utenti del forum hanno avvertito dopo la sostituzione con i loro motori.
Mi hanno assicurato che la revisione dei loro motori comprende sempre la rettifica di tutti i cilindri e la sostituzione di tutti i pistoni nuovi.
Per le vibrazioni suggeriscono di verificar bene lo smorzatore di vibrazioni e i supporti motore.
Soprattutto il primo è critico.
Mi ha inviato questa foto per farmi capire di che pezzo si tratta.
Se non ho capito male (vi chiedo aiuto...) è un componente collegato alla puleggia delle cinghie servizi e alla cinghia dentata di distribuzione.
Il meccanico ha trovato l'ingranaggio della cinghia dentata lato albero motore molto rovinato, questo potrebbe essere un sintomo di un problema a questo componente?

Dovrebbe essere questo giusto?
http://t4-wiki.de/wiki/Schwingungsd%C3%A4mpfer

[dedo]

Si...lo smorzatore è collegato con la puleggia distribuzione sull'albero motore. Se è rovinato trasmette tutte le vibrazioni ed eventuali ed inevitabili oscillazioni prodotte dalla poly-v e altre cinghie servizi che sono collegate successivamente, direttamente all'albero motore e alla puleggia distribuzione il che non è ovviamente una bella cosa.
Pare probabile che sia la causa principale di tante chiavette sull'albero mangiate e successive distribuzioni saltate. L'ABL è tristemente noto per questo problema, ma forse il problema più che dal motore dipende dal proprietario e dai meccanici che vi hanno messo mano...

[raudo]

L''ABL è più tristemente noto per il bullone che ferma sta puleggia (che poi è in un posto sfigato ma costa dai 40€ in su).
Tale bullone era nato con durezza 8.8 poi 10.9 poi 12.9.
Una cosa da far controllare e al limite far cambiare (costa 4-5€).
Io ho tal puleggia da cambiare e gira un po' traballanti e fa un rumorino tipo uccellini nel cofano.
Farò cambiare e vediamo se vibrerà meno (anche se adesso non mi pare male).
R.

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