Strano cigolio all'accensione a freddo

[Dave Van Damme]

Ciao a tutti, amici T4isti! Vi scrivo perchè ho notato che ultimamente il mio T4 Phoenix, al momento dell'accensione a freddo(quindi fermo da un giorno, ad esempio), appena messo in moto fa un cigolino che sparisce poi nel giro di 15-20 secondi. Quando lo avvio a motore caldo non lo fa mai e lo fa al minimo, mai in marcia.
Avete idea di cosa potrebbe essere?
Questo autunno dovrò metterci le mani in quanto voglio cambiargli olio e cinghie ( quella di distribuzione in 5 anni non l'ho mai toccata, non so quanti anni abbia ma il mio mezzo ha raggiunto i 180.000 km e credo che sia il caso di cambiarla, quella dei servizi ha su invece circa 30.000 km, cambiata 20 giorni dopo l'acquisto del T4).
Qualche consiglio su cosa far controllare? Ciao a tutti!

[ginetto]

il 99% delle volte e' la pompa a vuoto del servofreno che ticchetta... lo fa in tutti i vecchi diesel. Lo si puo' regolare, ma dura poco la regolazione. e' duvuta a un piccolo gioco tra l'albero a camme e l'asse della pompa. Se e' questo, puoi vivere tranquillamente con questo cigolio/ticchettio.

bac gin

[Mangimix]

il 99% delle volte e' la pompa a vuoto del servofreno che ticchetta... lo fa in tutti i vecchi diesel. Lo si puo' regolare, ma dura poco la regolazione. e' duvuta a un piccolo gioco tra l'albero a camme e l'asse della pompa. Se e' questo, puoi vivere tranquillamente con questo cigolio/ticchettio.

bac gin

Ciao Ginetto
il 1.9 non ha la pompa a membrana come il 2.4 o 2.5 ma ha una pompa rotativa che non ticchetta.....
può essere la cinghia dei servizi da tensionare leggermente, che cigola fino a quando non si scalda leggermente.

[raudo]

E no caro Davide, è una cavolata del 1.9td, lo scarico esce dalla turbina ed è collegato alla prima parte dello scarico con un bicchierino, quando questo innesto si secca può causare scricchiolii, basta metterci un po' di olio ma quando si asciuga riprende. comunque non c'è da preoccuparsi.
Per le cinghie ogni 6 anni o 100mila van cambiate.
Comunque visto che son particolari sensibili che comporterebbero gravi danni investire qualche euro cambiandole un po' + spesso non guasta.
Saluti,
Raudo.

[Mangimix]

E no caro Davide, è una cavolata del 1.9td, lo scarico esce dalla turbina ed è collegato alla prima parte dello scarico con un bicchierino, quando questo innesto si secca può causare scricchiolii, basta metterci un po' di olio ma quando si asciuga riprende. comunque non c'è da preoccuparsi.
Per le cinghie ogni 6 anni o 100mila van cambiate.
Comunque visto che son particolari sensibili che comporterebbero gravi danni investire qualche euro cambiandole un po' + spesso non guasta.
Saluti,
Raudo.

Da quello che so anche il 102cv soffre dello stesso problema, sul 151 hanno cambiato tipo di accoppiamento, di tipo rigido ma con manicotto in treccia di acciaio per disaccoppiare il motore dal tubo di scarico.

[Dave Van Damme]

Grazie dei suggerimenti ragazzi, alloraposso stare più tranquillo, anche se entro Novembre massimo un bel cambio cinghie e olio + filtri verrà comunque fatto.
Domanda a Raudo. Dove si trova questo maledetto punto che genera il fastidioso cigolio, che magari gli dò una lubrificata! Ciao a tutti!

[raudo]

Allora, prendi un po' d'olio motore, lo metti dentro un tappino di una bottiglia di acqua minerale, dovrebbe bastare, a motore freddo segui l'uscita della turbina lato scarico e trovi l'innesto, ci fai un giro attorno con l'olio poi dovrebbe sparire il cigolio.
Chiaramente dalla Tanzania foto non te ne posso mandare 
Saluti,
Raudo.

[Dave Van Damme]

Grazie della dritta! Appena ho Un attimo di tempo vedo di darci un'occhiata! Ciao Raudo!

[BigMac91]

E no caro Davide, è una cavolata del 1.9td, lo scarico esce dalla turbina ed è collegato alla prima parte dello scarico con un bicchierino, quando questo innesto si secca può causare scricchiolii, basta metterci un po' di olio ma quando si asciuga riprende. comunque non c'è da preoccuparsi.
Per le cinghie ogni 6 anni o 100mila van cambiate.
Comunque visto che son particolari sensibili che comporterebbero gravi danni investire qualche euro cambiandole un po' + spesso non guasta.
Saluti,
Raudo.

Da quello che so anche il 102cv soffre dello stesso problema, sul 151 hanno cambiato tipo di accoppiamento, di tipo rigido ma con manicotto in treccia di acciaio per disaccoppiare il motore dal tubo di scarico.

E sai bene, ti ricordi quando mi hai accompagnato dal meccanico di Besenello per il cambio olio e filtri? Avevo detto anche del problema di un fastidiosissimo cigolio che sentivo ogni volta che il cambio andava in folle (ho un automatico); a marcia inserita non sentivo niente. Il meccanico ha risolto semplicemente piegando leggermente un'aletta di questo fantomatico bicchierino. Il problema non si è più presentato