Gustavo KO purtroppo...... URGE CONSIGLIO/AIUTO/CHIARIMENTO.....

[edoardo1980]

Buongiorno a tutti, anche se proprio un buonissimo giorno proprio non lo è.....

Gustavo si è infortunato abbastanza seriamente....... guarnizione testa da cambiare!

Quando sforzava molto, ma molto molto eh, tipo in salitissime da seconda a 30 all'ora, la temperatura schizzava al massimo e l'ultima volta è partito anche un tubo del radiatore!

Tornati a casa dalla Toscana all'Alto Adige con carrello e moto al seguito ho portato il pupo dal meccanico, che inizialmente mi aveva detto, dopo test, trattarsi di scambiatore acqua/olio e di due tubi radiatore appunto!

Purtroppo nonostante la sostituzione di questi pezzi il problema persiste e quindi mi hanno detto che è la guarnizione di testa!

Ci siamo attivati, ma nonostante l'impegno del mio meccanico, non ce la si farà a sistemare il mezzo entro la prima settimana di settembre (data delle nostre ferie) quindi per quest'anno vacanze furgonistiche saltate!

Riguardo alla sostituzione della guarnizione di testa vi pongo le seguenti domande visto che mi è stato fatto un preventivo che sinceramente non mi aspettavo....

Prima di tutto la testa va mandata in rettifica, ma questo so che è prassi se si vuole fare un lavoro come si deve..... la cosa che sinceramente mi ha lasciato un pò perplesso è che mi è stato fatto un conto di 1000 euro solo di manodopera "se tutto va bene" pezzi a parte!

Alla mia richiesta di spiegazioni la risposta è stata che per fare un lavoro fatto bene, va tirato giù il motore, per poterci lavorare come si deve ( da qui le molte ore di lavorazione) e che una volta aperto quello che poi si deve cambiare ovviamente conviene cambiarlo..... non so tipo valvole, pattini catena di distribuzione etc.....

Ora il meccanico è quello da cui sono sempre andato da quando vivo in Alto Adige e mi sono sempre fidato..... quello che vi chiedo è........ "ci sta come discorso"? Vi fila?

Suggerimenti per eventuali alternative?

Converrebbe prendere un motore ricondizionato?

Eventualmente un lavoro tipo quello fatto da Raudo, ovvero sostituire il motore con uno più potente...... dove/come si fa e quanto potebbe costare???

Come sempre grazie a tutti in anticipo!!!

[raudo]

Azz
Problemone..
Io mi sono appoggiato ad un'agenzia
Sinceramente non so che altro motore si potrebbe montare so che mettevano il 2200cc dello Sprinter nelle versioni più recenti e potresti cercare tutto il gruppo motore è cambio di un Vito con quel motore e ti ci vuole anche la Ecu.
Io avevo pagato 600€ di export e omologazione tedesca e 429€ per rifarlo italiano.
Ma so che ora le cose son più complesse e già col mio è stato un parto...


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[edoardo1980]

Azz
Problemone..
Io mi sono appoggiato ad un'agenzia
Sinceramente non so che altro motore si potrebbe montare so che mettevano il 2200cc dello Sprinter nelle versioni più recenti e potresti cercare tutto il gruppo motore è cambio di un Vito con quel motore e ti ci vuole anche la Ecu.
Io avevo pagato 600€ di export e omologazione tedesca e 429€ per rifarlo italiano.
Ma so che ora le cose son più complesse e già col mio è stato un parto...


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

E di motore più lavoro? Anche un prezzo orientativo eh!

Ma il discorso che ha fatto il mio meccanico ti torna?

Grazie Ric

Inviato dal mio SM-N950F utilizzando Tapatalk

[raudo]

3k


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[raudo]

In realtà 2400€ perché nei 3k c'era anche l'export.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[edoardo1980]

Ooooooook grazie

Inviato dal mio SM-N950F utilizzando Tapatalk

[fedee]

Però io credo che un'operazione simile oggi, ti costi almeno il doppio, soprattutto se non ci sono soluzioni plug&play collaudate per il vito... Oltre alle lungaggini di questo periodo

[teohd]

se, e dico se trovi un vitò 112d prendi tutto e sposti, altrimenti fai il tuo.
quanti km ha?

[mizio500]

Motore e cambio dovrebbero essere montati su un telaietto, come il fiat 242 di un tempo....

[teohd]

Motore e cambio dovrebbero essere montati su un telaietto, come il fiat 242 di un tempo....

in gergo definita culla

[edoardo1980]

se, e dico se trovi un vitò 112d prendi tutto e sposti, altrimenti fai il tuo.
quanti km ha?

Quasi 360 mila, ma diversi lavori erano già stati fatti dal precedente proprietario!
Purtroppo non la testata:D

Ma come lavoro proposto dal meccanico ci siamo?

Inviato dal mio SM-N950F utilizzando Tapatalk

[teohd]

a va quel chilometraggio non farei solo la testa perché il banco diventa una bomba ad orologeria...
comunque conoscendo come è incastrata quella meccanica i 1000€ di manodopera potrebbero essere anche pochi, perché non si parla di smonta/rimonta ma anche di assemblea e dissadembla...

[edoardo1980]

a va quel chilometraggio non farei solo la testa perché il banco diventa una bomba ad orologeria...
comunque conoscendo come è incastrata quella meccanica i 1000€ di manodopera potrebbero essere anche pochi, perché non si parla di smonta/rimonta ma anche di assemblea e dissadembla...

Infatti sto valutando anche di prendere un motore ricondizionato e garantito e via!

Inviato dal mio SM-N950F utilizzando Tapatalk

[mizio500]

se, e dico se trovi un vitò 112d prendi tutto e sposti, altrimenti fai il tuo.
quanti km ha?

Anche il 112cdi nn è proprio un mulo eh.....
Delicatino anch'esso
Dato che il raffreddamento è il suo tallone d'Achille vedi di attuare miglioramenti

[edoardo1980]

se, e dico se trovi un vitò 112d prendi tutto e sposti, altrimenti fai il tuo.
quanti km ha?

Ho capito che cambio tipo di motore troppo casino!

Inviato dal mio SM-N950F utilizzando Tapatalk