Chiedo Consiglio per Quotazione T4 Syncro con soffietto

[OverlandG]

Buongiorno esperti, sono in contatto con un venditore (privato) che ha un T4 Syncro post 1996 (restyiling, precisamente del 2000) con differenziale posteriore bloccabile e tetto a soffietto (due elementi importanti per me).

Il mezzo si presenta molto bene esteticamente (dalle foto, ma devo ancora vederlo dal vivo) ed ha circa 290mila Km...la richiesta é di 24K (troppi a mio avviso).

Il Motore é un 2.5 da 102 CV e l'interno é quello del classico bus 7 posti con tendalino (montato successivamente) e portabici posteriore.

Il proprietario dichiara di aver fatto diversi lavori tra cui:

- Pompa dell'acqua e Cinghia di Distribuzione (Nov. 23)
- Albero a camme (Nov. 23), il che mi preoccupa un po' ma non sono un esperto di meccanica
- Freni ed ammortizzatori nuovi

Mi sono fatto avanti con una mezza proposta tra i 15/18 in base al chilometraggio ed alle condizioni reali del mezzo (da valutare di persone)...

Qualcuno conosce più o meno la quotazione di un mezzo simile? So che il mercato é un po' alto ora...

[California Lilla]

Pe me la tua offerta se è perfetto risulta adeguata.
A scendere man mano che si presentano difetti e problemi.
È un Caravelle con soffietto quindi o un Multivan?
Vedrai che magari qualcuno più esperto potrà correggermi.
Va considerato che si tratta di una mosca bianca,  magari merita qualcosina di più del normale,  ma 24 no.

Inviato dal mio SM-A037G utilizzando Tapatalk

[OverlandG]

Ho ricontrollato ora, é un Multivan (visto sul portellone) ma non ci sono foto dettagliate dell'interno. Aspetto una risposta e vediamo se vale la pena vederlo (di fatti 24 mi sembra una cifra assurda)

[teohd]

ormai questi mezzi si pagano in base a cosa si vuole e di conseguenza si trova.
poi bisognerebbe capire quanto effettivamente serva il differenziale post con bloccaggio e quanto derivi da un'idea di necessità. ricordiamoci sempre che il furgone non è una jeep vera e propria.
se il mezzo è 7 posti è un multivan, se 8 o 9 posti è caravelle.

occhio alla ruggine e per me uno che ne chiede 24 e tu ne offri 9 in meno difficilmente accetterà. o qualcosa non torna.

[teohd]

Ho ricontrollato ora, é un Multivan (visto sul portellone) ma non ci sono foto dettagliate dell'interno. Aspetto una risposta e vediamo se vale la pena vederlo (di fatti 24 mi sembra una cifra assurda)

assurdo ma se lo ha lui e altri 2 in europa il prezzo lo fa lui. dipende da quanto lo vuoi realmente, coi piedi per terra.

[Starsky]

Considererei che con 24/25 si prende un California con motore acv praticamente perfetto.

Poi dipende dalle necessità di ciascuno. Per me il 4x4 sarebbe inutile, per qualcuno lo è la cucina e il mobilio del California.

Quindi vista da me che reputo il Cali un mezzo più completo il Syncro con soffietto dovrebbe costare un po' meno, sempre se perfetto.

Non so quanto meno (un delta di 3-4 mila euro?) e in ogni caso valgono le considerazioni precedenti che sono solo una mia opinione, per quanto credo condivisa dal mercato.

Di sicuro bisogna anche valutare la differente manutenzione e i differenti costi generali di un Syncro rispetto a un California. Non sono un esperto ma credo si parli di cifre ben diverse, realisticamente superiori per il Syncro.

Insomma, anche considerando i prezzi folli degli ultimi anni io sopra i 20 non andrei mai e poi mai.

[teohd]

Considererei che con 24/25 si prende un California con motore acv praticamente perfetto.

Poi dipende dalle necessità di ciascuno. Per me il 4x4 sarebbe inutile, per qualcuno lo è la cucina e il mobilio del California.

Quindi vista da me che reputo il Cali un mezzo più completo il Syncro con soffietto dovrebbe costare un po' meno, sempre se perfetto.

Non so quanto meno (un delta di 3-4 mila euro?) e in ogni caso valgono le considerazioni precedenti che sono solo una mia opinione, per quanto credo condivisa dal mercato.

Di sicuro bisogna anche valutare la differente manutenzione e i differenti costi generali di un Syncro rispetto a un California. Non sono un esperto ma credo si parli di cifre ben diverse, realisticamente superiori per il Syncro.

Insomma, anche considerando i prezzi folli degli ultimi anni io sopra i 20 non andrei mai e poi mai.

per i prezzi della manutenzione non cambia quasi nulla, a meno di problemi legati al differenziale posteriore/albero/semiassi. per il resto è un normalissimo t4, ormai questa aureola del mezzo duro e puro del syncro lo fa sembrare chissà che. ma è un t4 come gli altri che si arrampica un pò in più (non è un defender) e in autostrada  i 130 kh/h li fa urlando quasi a limitatore.
pro e contro, ma ormai i van life col 4x4 sembrano gli dei scesi in terra e tutti gli altri son nessuno...

[Starsky]

per i prezzi della manutenzione non cambia quasi nulla, a meno di problemi legati al differenziale posteriore/albero/semiassi. per il resto è un normalissimo t4, ormai questa aureola del mezzo duro e puro del syncro lo fa sembrare chissà che. ma è un t4 come gli altri che si arrampica un pò in più (non è un defender) e in autostrada  i 130 kh/h li fa urlando quasi a limitatore.
pro e contro, ma ormai i van life col 4x4 sembrano gli dei scesi in terra e tutti gli altri son nessuno...

Certo, mi riferivo ad eventuali problemi e, credo, anche ai consumi superiori. Forse il ragionamento che faccio è sbagliato ma dato che si tratta di un mezzo non nato per fare del fuoristrada ma a volte viene acquistato con quella prospettiva è anche più facile che saltino fuori rogne dovute ad un uso non propriamente previsto.

Poi per carità sicuramente chi cerca un mezzo del genere è disposto ad accettarne gli oneri, ma penso che si tratti di oneri che nell'acquisto (soprattutto su usato) vadano considerati.

[OverlandG]

occhio alla ruggine e per me uno che ne chiede 24 e tu ne offri 9 in meno difficilmente accetterà. o qualcosa non torna.

Si si, ovviamente é una delle cose che controllo prima di tutto ma primva valuto la sua risposta...

Per la questione 4x4...so benisssimo che non é un fuoristrada ma la differenza in montagna o altri terreni impegnativi la fa sicuramente (rispetto ad una normale trazione anteriore)...inoltre la mia tipologia di vacanza/viaggio tipo mi porta spesso su terreni non asfaltati (quindi il 4x4 é il minimo)..

Comunque vi ringrazio molto per le risposte!

Vediamo...nel frattempo sto valutando anche un T5 Panamericana (2.5 TDI 175) che ammetto mi piace di più ma ovviamente manca di tetto a soffietto...

[Aiace]

Siamo nel campo, insindacabile, dei gusti e delle necessità personali.

Io ad esempio durante la mia ricerca ho evitato i 4x4 anche se sulla carta molto belli (e molto pochi almeno 18 mesi fa) perchè forieri di potenziali problemi in più rispetto a un 2 ruote motrici e perchè avrei accusato maggiori consumi per una variabile che non avrei utilizzato non andando in montagna in inverno e abitando in zona in cui la neve non ci si ricorda manco che colore ha.

Sicuramente 24K sono tanti anche per un California che per averli da me dovrebbe essere di categoria "Teohd approved" altrimenti ciccia.

Vale ovviamente la legge del mercato... quanto lo vuoi/ti serve rispetto a quanti ce ne sono in giro.

Buona caccia!!

[Homar]

Da non sottovalutare anche il discorso sul tetto a soffietto postumo...

[Aiace]

Da non sottovalutare anche il discorso sul tetto a soffietto postumo...

Giusto! Per niente banale essere o meno in regola

[OverlandG]

Da non sottovalutare anche il discorso sul tetto a soffietto postumo...

Infatti lo valuto (ovviamente in regola)...e su un T5 (che è comunque più recente)

[California Lilla]

Ho ricontrollato ora, é un Multivan (visto sul portellone) ma non ci sono foto dettagliate dell'interno. Aspetto una risposta e vediamo se vale la pena vederlo (di fatti 24 mi sembra una cifra assurda)

assurdo ma se lo ha lui e altri 2 in europa il prezzo lo fa lui. dipende da quanto lo vuoi realmente, coi piedi per terra.

Quoto in pieno.
È come una fuoriserie,  se vuoi proprio quello sono guai.
Altrimenti cambia obiettivo  si campa lo stesso..

Inviato dal mio SM-A037G utilizzando Tapatalk

[teohd]

poi magari il link aiuta a capirci di più.