Alternatore a 15.1?

[japito]

Ciao ragazzi! Ho staccato la bs perché la devo cambiare, ho notato che a motore acceso la centralina mi segnala 15.1 v e lampeggia... È normale? Quella vecchia mi ha abbandonato dopo 3 anni, non vorrei che ci fosse un problema e per quello l'altra è morta.
Grazie.

[teohd]

che veicolo è?

[xgiacomo]

Devi misurare la tensione sui poli della bs e bm per verificare se sono effettivamente 15.1v. Nel caso devi sistemare immediatamente l'alimentatore perché a quella tensione possono iniziare a soffrire molti componenti

[Californialilla]

Magari ho capito male ma è a vuoto........

[japito]

Eccomi, è un California coach, 2.5 TDI 102 CV. In questo momento la batteria servizi non è collegata, questo 15.1 lampeggiante me lo segna quando metto in moto, nel giro di un paio di secondi arriva a quel valore. A motore spento si spegne il display, e si spegne anche il piccolo display del webasto.

[Californialilla]

Collega sempre una batteria anche se scarica.
Penso che quando ne metterai una buona non avrai problemi.

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[japito]

Ok, grazie mille!

[xgiacomo]

si, riattacca la batteria come dice alessandro e per sicurezza verifica con un tester sui puntali di bm e bs che la tensione a motore acceso sia al massimo 14.5v

[andrea e adriano]

esatto,devi leggere valori superiori a 14,4 solo in caso di una scalata da cane o un affondata in folle ma solo per un massimo di mezzo secondo. Non di più.

[japito]

Ok, grazie, nel caso in cui rilevi un valore superiore stacco nuovamente la batteria, giusto?

[japito]

Per completezza d'informazione. Quando presi il furgone circa 4 anni fa c'era la batteria originale, ormai morta, quindi la cambiai con una (non so se la conoscete) Nordor al gel da 200, in un negozio specializzato qua vicino a casa mia. Questo l'ho fatto 3 anni fa o poco più, hanno fatto tutto loro. Adesso ho preso dal Armandone la victron sempre al gel. Nel cambiarla devo impostare qualcosa? O è semplicemente plug& play o plug & pray  come preferite

[xgiacomo]

Ok, grazie, nel caso in cui rilevi un valore superiore stacco nuovamente la batteria, giusto?

No, la batteria non devi staccarla mai! Se va oltre 14,5v vuol dire che hai un problema all alternatore: quello devi sistemare!

[xgiacomo]

Per completezza d'informazione. Quando presi il furgone circa 4 anni fa c'era la batteria originale, ormai morta, quindi la cambiai con una (non so se la conoscete) Nordor al gel da 200, in un negozio specializzato qua vicino a casa mia. Questo l'ho fatto 3 anni fa o poco più, hanno fatto tutto loro. Adesso ho preso dal Armandone la victron sempre al gel. Nel cambiarla devo impostare qualcosa? O è semplicemente plug& play o plug & pray  come preferite

Solo 3 anni per una gel?   

[WestyLady]

Ecco anche io ho questo problema: display centralina che lampeggia a 15,1 a motore acceso. Controlli effettuati (grazie ad xgiacomo): misurando col tester bs ho questi valori, 12,24 motore spento, 12,37 motore acceso. Centralina 12,4 motore spento, 15,1 acceso. BM motore acceso 14,18. Ora una domanda: l'alternatore del T4 prima serie carica entrambe le batterie, giusto? Arrivano cavi indipendenti?...come funziona il giro?
Grazie Sara

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[xgiacomo]

Ecco anche io ho questo problema: display centralina che lampeggia a 15,1 a motore acceso. Controlli effettuati (grazie ad xgiacomo): misurando col tester bs ho questi valori, 12,24 motore spento, 12,37 motore acceso. Centralina 12,4 motore spento, 15,1 acceso. BM motore acceso 14,18. Ora una domanda: l'alternatore del T4 prima serie carica entrambe le batterie, giusto? Arrivano cavi indipendenti?...come funziona il giro?
Grazie Sara

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C'è il relè parallelatore che collega BM e bs tramite 2 cavi che passano dietro ai mobili. Se col motore acceso la tensione rimane a 12equalcosa, vuol dire che il relè non va, ma allora perché la centralina dice 15v?