Ciao a tutti,
sono alla ricerca di qualcosa di particolare... un cambio automatico intero.
Ho un T4 Caravelle del 2002, 2,5cc TDI con cambio automatico, che dopo alcune bizze si è completamente spappolato.
C'è per caso qualcuno che vende un cambio automatico, nuovo o usato?
Grazie
Ciao Marchino, si che il forum é sempre disponibile, ma almeno presentarsi prima dii fare le richieste di cui hai bisogno...
Ci farebbe piacere essere trattati cosi su un forum...
Buona serata.
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Buongiorno Lo Re,
sì, hai ragione, perdonami. Le brutte notizie giunte dal meccanico mi hanno messo di malo umore...
Sono Markin, un ragazzo friulano e dal 2018 ho un bel furgone T4. L'ho camperizzato in autonomia e mi sono goduto diversi viaggi di media/lunga durata, in quanto soprattutto d'estate mi muovevo per lavoro verso la Spagna e il Portogallo. All'attivo anche un freddo attraversamento dei Balcani fino ad Atene in inverno.
Mi ha sempre dato grandi soddisfazioni!
Finora i problemi avevano riguardato solo le accensioni invernali (candellette bruciate e recentemente sostituite). Poi nelle ultime settimane il cambio automatico ha iniziato a dare problemi e sono passato da un meccanico all'altro senza grossa fortuna, fino a quando ha ceduto. Mi chiedono almeno 4000€ per una rettifica, senza garanzia di risultato. Perciò sto cercando soluzioni alternative.
Ho visto anche che sul forum i cambi automatici sono sconsigliati: averlo letto prima!
Un cambio automatico usato.. e un terno al lotto.. Forse trapiantarne uno "meccanico"
Credo i "soliti" polacchi su "allegro.pl" ma e un doppio terno. Oppure Florian a Egna, devi chiamarlo, almeno per eventuali dritte..
O " Officina Casarotto a Roncà Vr" ma se già ti hanno detto picche gli altri Casarotto dirà lo stesso.
E se avrai la fortuna di trovarlo, la morte del cambio automatico è la temperatura dell'olio dovrai trovare il sistema di aumentarne il raffreddamento..
Cerca anche in repubblica ceka, ci sono che revisionano
cambi e mettono la 6marcia. qualcuno qui nel forum credo abbia dei siti dove indirizzarti..
E se troverai la soluzione diccila servirà per altri utenti..
Benvenuto innanzitutto.
In Germania ci sono diverse aziende che fanno rotazione di cambi automatici 01P (consegni il tuo vecchio e te ne danno uno rigenerato con garanzia 12 mesi) https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-sortierung:preis/vw-t4-automatikgetriebe/k0
Florian, come scritto sopra, Raudo e altri penso ti sapranno dare dei nominativi analoghi in Italia.
Non conosco, ma vicino a Bologna c'è questa azienda https://www.trasmatic.com/revisione/ ad esempio.
Ma, per pura curiosità, i meccanici dai quali sei passato con alterne fortune cosa ti hanno detto/fatto? E quanti km ha il tuo cambio? Magari può servire come informazione per tutti gli altri utenti.
Trasmatic gode di ottima reputazione qua in zona e non solo.
Monta un cambio manuale.
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ciao, io proverei la soluzione germania con prodotto rigenerato
per quanto riguarda il manuale .... beh dipende da cosa preferisci come comodità alla guida
con l'automatico la comodità chiaramente si paga!!!!
Grazie mille per le indicazioni, sto contattando i vari meccanici che mi avete indicato, anche in Germania, speriamo bene!
Il furgone ha quasi 300.000km. Il cambio era sempre andato perfettamente fino a quando non si inseriva più la prima quando era caldo (in moto da circa 10 minuti). L'ho portato da un meccanico che non ha voluto metterci mano, ma ha aggiunto dell'olio. L'ho portato subito da una concessionaria VW, e mi hanno detto che l'olio immesso non era quello corretto e me lo hanno cambiato. Mi hanno detto di provarlo, che forse il problema era tutto lì.
Il giorno dopo stavo partendo per un fine settimana in Toscana e al cambio in 2a e 3a il cambio ha iniziato a fare botti e a fare molta fatica a inserire le marce. Al che l'ho semplicemente portato dalla VW e dopo averlo aperto mi hanno detto che la rettifica, fatta da un altro meccanico di loro conoscenza, potrebbe superare i 4.000€, senza garanzia di risultato per via di pezzi di ricambio non sempre rintracciabili...
se ne hai fatti 300k usato magari male e senza una cura dai precedenti proprietari (tipo sostituzione olio frequente ecc..)
vuol dire che ne farà altri 300K !!! ;) ;) ;) ;)
Citazione di: SirAlvin il Aprile 14, 2022, 10:06:30 AM
ciao, io proverei la soluzione germania con prodotto rigenerato
per quanto riguarda il manuale .... beh dipende da cosa preferisci come comodità alla guida
con l'automatico la comodità chiaramente si paga!!!!
Ma l'automatico del T4 fa cagare.
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mai provato quello del T4,
con il mio mi trovo benissimo, diverso rispetto i cvt Toyota
Il CVT è un cambio da scooter.
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già!!!!
a me personalmente non piace
ma sembra essere molto più affidabile.....
relativamente allo scooter,
noi abbiamo un furgone ma lo chiamiamo diversamente .....ma rimane sempre un furgone 8)
Noi abbiamo un furgone e lo chiamiamo furgone chi si ostina a chiamarlo auto non ha capito un cass.
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esatto!!!
non è un camper, è un furgone!!!
Invece il camper è sempre stato un furgone allestito poi divenuto furgonato.
Poi ci sono gli autocaravan, rinominati mansardati.
Motorhome divenuti semi integrali.
Con "furgone" però tiri dentro tutti i T4.
Furgone, cassonato 3 o 6 posti, pulmino 9 posti, e tutti i vari camper e simil camper sia destinati ad uso professionale pesante che a svago o a mezzo di tutti i giorni.
R.
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Citazione di: markin il Aprile 14, 2022, 10:12:22 AM
Il furgone ha quasi 300.000km. Il cambio era sempre andato perfettamente fino a quando non si inseriva più la prima quando era caldo (in moto da circa 10 minuti). L'ho portato da un meccanico che non ha voluto metterci mano, ma ha aggiunto dell'olio. L'ho portato subito da una concessionaria VW, e mi hanno detto che l'olio immesso non era quello corretto e me lo hanno cambiato. Mi hanno detto di provarlo, che forse il problema era tutto lì.
Il giorno dopo stavo partendo per un fine settimana in Toscana e al cambio in 2a e 3a il cambio ha iniziato a fare botti e a fare molta fatica a inserire le marce. Al che l'ho semplicemente portato dalla VW e dopo averlo aperto mi hanno detto che la rettifica, fatta da un altro meccanico di loro conoscenza, potrebbe superare i 4.000€, senza garanzia di risultato per via di pezzi di ricambio non sempre rintracciabili...
Grazie per le informazioni che hai condiviso. Boh, magari dico una cavolata, ma alla fine 300.000 km per un automatico che è stato progettato un quarto di secolo fa non penso siano poi malaccio; se anche ora è passato a miglior vita il suo onesto lavoro l'ha più che fatto. O no? Questo a prescindere dall'effetto-Guttalax riportato sopra...
Citazione di: raudo il Aprile 15, 2022, 10:03:28 AM
Invece il camper è sempre stato un furgone allestito poi divenuto furgonato.
Poi ci sono gli autocaravan, rinominati mansardati.
Motorhome divenuti semi integrali.
Con "furgone" però tiri dentro tutti i T4.
Furgone, cassonato 3 o 6 posti, pulmino 9 posti, e tutti i vari camper e simil camper sia destinati ad uso professionale pesante che a svago o a mezzo di tutti i giorni.
R.
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Oppure "van" se vuoi fare la figa alternativa! :D
Citazione di: brumbrum il Aprile 15, 2022, 10:26:46 AM
Grazie per le informazioni che hai condiviso. Boh, magari dico una cavolata, ma alla fine 300.000 km per un automatico che è stato progettato un quarto di secolo fa non penso siano poi malaccio; se anche ora è passato a miglior vita il suo onesto lavoro l'ha più che fatto. O no? Questo a prescindere dall'effetto-Guttalax riportato sopra...
sì, 300.000 non è male in generale, solo che io ne ho fatti solo gli ultimi 60.000 (gli altri il proprietario precedente), quindi la rosicata è più grande
ciao, se non hai motivi particolari x preferire un cambio automatico io consiglierei di montare il manuale. Prima di tutto vai in motorizzazione e vedi che documenti servono e se è fattibile ( ogni motorizzazione sembra avere interpretazioni proprie delle leggi ) , poi penso che con 2000/2500 € dovresti montare un cambio manuale e essere a posto. Se vuoi la sesta marcia è fattibile ma devi mandare il cambio a praga x il lavoro visto che hai il 102 cv , mi sembra di ricordare
Rimonta l'automatico, ora che sei automaticodipendente oramai.. cerca una buona azienda per un rigenerato e aumenta la massa radiante per il raffreddamento dell'olio..
E goditelo il T4..
Tanto a altri 300mila quando ci arriverai..
Citazione di: el sabor il Aprile 15, 2022, 11:29:46 AM
Citazione di: raudo il Aprile 15, 2022, 10:03:28 AM
Invece il camper è sempre stato un furgone allestito poi divenuto furgonato.
Poi ci sono gli autocaravan, rinominati mansardati.
Motorhome divenuti semi integrali.
Con "furgone" però tiri dentro tutti i T4.
Furgone, cassonato 3 o 6 posti, pulmino 9 posti, e tutti i vari camper e simil camper sia destinati ad uso professionale pesante che a svago o a mezzo di tutti i giorni.
R.
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Oppure "van" se vuoi fare la figa alternativa! :D
Ma... Pulmino, non c'è lo chiama più nessuno?
Pulmino fa pensare alle suore...
Citazione di: markin il Aprile 15, 2022, 06:35:59 PM
sì, 300.000 non è male in generale, solo che io ne ho fatti solo gli ultimi 60.000 (gli altri il proprietario precedente), quindi la rosicata è più grande
Cavolo!... Mi dispiace. :( Se decidi di percorrere la strada della nuova revisione, un altro indirizzo che potrebbe tornare utile è quello di Carbone Motors di Prato, più volte citato anche qui sul forum.
ciao , se decidi di mantenere il cambio automatico puoi fare montare un radiatore x impedire il surriscaldamento dell' olio di circa 25x35 cm davanti al radiatore del raffreddamento motore collegato con tubi al cambio ( soluzione vista su t4 inglese in officina x il montaggio impianto GPL )
Citazione di: brumbrum il Aprile 16, 2022, 10:12:19 AM
Pulmino fa pensare alle suore...
Bello pulmino in effetti!
R.
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Quando avevo il t2 era per tutti il pulmino, ma me lo hanno chiamato nei modi più disparati: il furgoncino da attentati libici, il baco, la supposta. ;D
vero!!!!
Markin... com'è andata a finire con il cambio..?
Purtroppo non è ancora finita. Avevo trovato un cambio revisionato su ebay Germania per 1700€. Lo hanno consegnato, il meccanico lo ha montato, ma la quarta non funziona propriamente, slitta quando si accelera decisi.
Sono in attesa che il tedesco se lo venga a riprendere per ripararlo, essendo in garanzia...
Un calvario insomma!
Stì cazzi..
Scrivi su ebay..
Almeno prova che ti venga riconosciuto il lavoro di montare e smontare..
Oh, ma che sfiga...! :(
Ma quindi si riprende quello difettoso, lo riporta in Germania, lo sistema e te lo riporta?
O arriva già con un altro cambio? Spero per te la seconda.
Magari studiati bene la garanzia scritta che ti hanno dato, per ogni evenienza.
In bocca al lupo.
Di dove è il venditore del cambio? Prova mandarmi l'indirizzo completo del codice postale..
Il tipo è un polacco che opera anche in Germania.
L'indirizzo in Polonia:
FIRMA J.KISTOWSKI
Tworzanki 2
64-130 Rydzyna
L'indirizzo in Germania:
Malteserstr.. 170-172
12277 Berlin - Tempelhof
Lui verrebbe a riprenderlo per ripararlo e riportarlo, ma non so quanto fidarmi, visto che la comunicazione è poco fluida.
Markin cosa hai deciso con il cambio..
Se vuoi posso chiedere a un mio Amico se ti fa da interprete, lui e polacco..
Markin hai poi risolto?
Siamo ancora in alto mare.. dopo circa un mese sono riuscito a fare in modo che il polacco venisse a ritirare il cambio, ripararlo e riportarlo. Oggi il mio meccanico lo ha montato e ancora ha dei problemi, stavolta diversi (la retro non entra, in N non è in folle ma rimane come inserita una marcia). Vediamo cosa dice il polacco ora, gli ho chiesto che mi rimborsi i soldi. Nel frattempo potrei fare rivedere il cambio qua
La centralina del cambio?
Ho sentito dire spesso che è lei.. Sempre che ci sia veramente una centralina del cambio aut.
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Cavolo mi spiace Markin. The never ending story... :(
Se può essere utile, ad aprile avevo caricato nella sezione manuali i manuali per la manutenzione, rimozione/installazione e autodiagnosi del cambio automatico 01P (in lingua inglese) http://www.t4um.it/forum/index.php?topic=11817.0
Effettivamente nel manuale di officina parla di una centralina del cambio automatico (automatic gearbox control unit J217) così come di tutta una serie di procedure autodiagnosi e controlli elettrici da effettuare. Immagino però che siano già tutte cose che il meccanico sappia a menadito. A sensazione, il problema dà più l'idea di essere la ciofeca di cambio che è stato fornito e ri-fornito... Dopo due interventi a vuoto penso dovrebbe fornire un nuovo cambio o restituire quanto speso.
Ti auguro di risolvere al più presto e al meglio. Forza! :)
Sì, sta diventando un incubo, quasi 4 mesi ormai.
Speriamo il meccanico polacco mi rimborsi almeno
Davvero..🤔
Come sarà andata a finire con il cambio di Markin?
Markino fantasmino?
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Credo sia lui..che dici avrà sistemato il cambio?
Se non lo avesse fatto si sarebbe rifatto vivo ..
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Buongiorno, ho lo stesso problema di Markin (premetto che ho un VW T4 del 1993) con cambio automatico a 4 marce.
Nel 2013 è stato sostituito con un rigenerato ed ha funzionato bene fino a inizio quest'anno dove a marzo mi ha lasciato a piedi si è "scassato" non facendo più entrare le quattro marce, tranne la retromarcia.
Nelle varie ricerche su internet (ebay Germania) ho contattato anch'io il Polacco con sede in Germania a Berlino e attraverso comunicazione scritta mi illude che ha un cambio identico rigenerato e con garanzia di 12 mesi
Il contatto sig. ADAM è stato gentile e caro fino a quando due giorni prima della consegna (non in Italia) è sparito dai radar. (per fortuna... mi vien da dire!!!, tra le altre cose voleva essere pagato in contrassegno allo scambio del mio vecchio cambio con quello rigenerato).
Volevo chiedervi se avete risolto il problema o se conoscete qualche meccanico in grado di ripararli o se non sia il caso di sostituire il cambio da automatico a manuale.
Danish
C'è chi consiglia di eliminarlo il cambio automatico e di mettere il manuale..
L'unico che conosco che ripara cambi automatici e Casarotto Tiziano a Roncà Vr. trovi logicamente in Internet.
Vediamo se altri hanno consigli migliori..
ciao! scusate, mi ero perso, ora sono riapparso..
vi segnalo che è finita in questo modo:
-il polacco alle richieste di rimborso è sparito;
-il cambio che mi ha venduto il polacco era in condizioni migliori del mio e così l'ho fatto revisionare da un meccanico specializzato vicino a Udine;
-sono stato circa 8 mesi senza furgone;
-spesi in totale più di 6k :o ;
-ora il furgone cammina!
Grazie a tutti per i consigli ricevuti!
Mi dispiace..
E un accorato Fanculo alle persone che si comportano così..
che peccato,
mi spiace sia per i soldi ma soprattutto per il tempo perso :( :(
questi disonesti rovinano tutti
non sò se sul forum ci sia una sezione dedicata ai truffatori sia italiani che esteri
come quelli che mettono annunci a prezzi bassi, chiedono una piccola caparra e poi spariscono