ciao t4um!
Un caro amico mi ha chiesto di dargli una mano a vendere il suo Cali del '99. A Breve mi farà avere qualche dato in più. Lo vende perchè ha adocchiato un Beach del 2010, più adatto alla sua famigliola con 4 pargoli.
Ciao da Thomas
ecco quache elemento in più:
Cali Coach / 102 cv / ABS + ESP / omologato camper posti-viaggio / panca aggiuntiva originale / aria condizionata / Webasto motore / sedili riscaldati / cruise control / portabici per 2 upgradable a 4 / gomme estive + invernali su cerchi in acciaio e copricerchi VW, entrambi i treni possono fare ancora 1 annetto / km 185000 circa / colore blu metallizzato.
prezzo?
omologato posti viaggio ?
I California omologati camper generalmente han 6 posti viaggio, e la panca aggiuntiva ne è la conferma.
Raudo.
Citazione di: raudo il Marzo 07, 2012, 09:42:23 AM
I California omologati camper generalmente han 6 posti viaggio, e la panca aggiuntiva ne è la conferma.
Raudo.
Sì? E se la panca aggiuntiva non c'è? O se uno se la mette da solo?
Giulia
Anche montando la panca aggiuntiva (poco meno di 1000 euri) credo faccia fede quello che c'è scritto sul libretto, quindi se hai solo 4 posti (come me) dovresti andare in motorizzazione a modificare il libretto di circolazione.. io infatti c'ho rinunciato tempo fa
Ciao Checco
Con 1000 euro se la trovi usata sei fortunato, nuova ne costa 1800 e forse più!
Per il resto VW Italia non da il nulla osta per il T4 a 6 posti.
Quelli che ci sono, con o senza panca , omologati a 6 vengon tutti dalla Germania, o almeno ci sono passati per la riomologazione.
ciao, a 21mila ti il furgo, omologato 6 posti viaggio. Pure la panca per complessive 12 chiappe! ciao da Thomas
Citazione di: Mangimix il Marzo 08, 2012, 05:06:42 AM
Ciao Checco
Con 1000 euro se la trovi usata sei fortunato, nuova ne costa 1800 e forse più!
Per il resto VW Italia non da il nulla osta per il T4 a 6 posti.
Quelli che ci sono, con o senza panca , omologati a 6 vengon tutti dalla Germania, o almeno ci sono passati per la riomologazione.
in effetti in italia credo che forse te lo facciano solo corrompendo il ministro dei trasporti in persona ma non so se la spesa vale la pena..
per la panca tempo fa ne avevo trovata una usata a 8/900 euro sul web.. eccola!
http://www.bachecaannunci.it/126/posts/5_Camper_caravan/31_accessori_e_ricambi_camper/194387_panca_2_posti_per_westfalia_wv_e_usata_su_mercedes_vito_.html (http://www.bachecaannunci.it/126/posts/5_Camper_caravan/31_accessori_e_ricambi_camper/194387_panca_2_posti_per_westfalia_wv_e_usata_su_mercedes_vito_.html)
Citazione di: Checco-79 il Marzo 08, 2012, 02:43:13 AM
Anche montando la panca aggiuntiva (poco meno di 1000 euri) credo faccia fede quello che c'è scritto sul libretto, quindi se hai solo 4 posti (come me) dovresti andare in motorizzazione a modificare il libretto di circolazione.. io infatti c'ho rinunciato tempo fa
A me non interessa proprio, era solo una domanda "stupita", visto che il nostro, pur essendo omologato camper, è da quattro posti...
Giulia
Ciao
Valutando la la panca aggiuntiva nel california per passare da 4 a cinque sedili, il concessionario che mi ha venduto il California, me l'ha prestata per poi in caso vendermela a 700 euri. Ebbene è uno schifo per me!!! Comprime lo spazio interno, blocca qualsiasi accesso ai mobiletti, per entrare nella fila posteriore (panca originale California) bisogna fare pieghe tipo ballo del limbo e chi sta seduto nella fila centrale praticamente sbatte i piedi sui sedili anteriori. La dovevo provare per un week end, ma dopo 2 ore l'ho riportata indietro e ho meditato l'idea di vendere il California.
Ma non erano finite le sorprese: sempre ai tempi di capire cosa fare con il mio California per aumentare i posti viaggio da 4 a 5, avendolo io omologato 6 posti viaggio, non mi sono posto molti problemi.
Il buon Raudo mi segnalò la possibilità di montare un sedile aggiuntivo del Multivan.
Tra le ricerche di compatibilità del sedile per il California ho chiamato anche l'Auto Germa (responsabile VW Italia o nord Italia, boh).
Da una verifica con il nr di telaio mi annunciano che il mio California agli atti ufficiali risultava essere immatriolato 4 posti viaggio.
Specifico loro che nel libretto sta scritto 6.
Risposta: lei sicuramente non centra, ma sappia che in caso di verifica tecnica presso di noi, in caso di incidente, il suo mezzo risulta sempre immatricolato 4 posti. A proposito come ha fatto a farselo immatricolare 6 posti???
Risposta mia: l'ho comprato da concessionario ed era già così!!!
Risposta loro: ah....non è legale. Lo sa?? Comunque lei non poteva saperlo, ma ora lo sa....
Decisione famigliare: vendiamo il California!!!
JFW
ciao JFW! E' un po' che no ti si vedeva al bar. Tutto bene?
L'anno scorso ho tentato la revisione con la VW Ribiani di Mezzocorona. Per me sarebbe stato comodo, lasciavo il mezzo al mattino, lì a 2 passi prendevo il treno e, tornando dal lavoro, me lo riprendevo. Questi mi rifiutano il mezzo in quanto a libretto risulta da 6 posti viaggio ma senza panca ne ha 4. Naturalmente erano molto ben disposti a vendermi la panca per portare il mezzo a 6.
Ritirato il furgo, portato al consorzio di officine del posto, superata la revisione e pure incassato i complimenti per come è tenuto. Ciao
annuncio scaduto. Mi è appena arrivato un sms, privo di dettagli: il Cali è venduto. Ciao
X jfw: quello deve essere il trattamento che l'autogerma riserva a tutti i veicoli non ufficiali, se stai a loro nemmeno i campers sono campers a siamo tutti fuori legge; questo è ciò che mi avevano risposto ai tempi circa 5/6 anni fa.
http://annunci.ebay.it/annunci/caravan-e-camper/trieste-annunci-trieste/vw-westfalia-california-t4/26669478 (http://annunci.ebay.it/annunci/caravan-e-camper/trieste-annunci-trieste/vw-westfalia-california-t4/26669478)
Ho come l'impressione di conoscerlo.....
provo a chiedere?
E' Andrea, chissà perché lo vende...
Vorrà qualcosa di più adatto al gelo selvaggio.
Oppure punta un T5.
Da poco ho preso un Taxi su T5 Caravelle Syncro 2.5TDI 140cv, che mezzo...da farci un pensierino in versione California.
R.
Citazione di: Mangimix il Marzo 28, 2012, 01:16:50 PM
http://annunci.ebay.it/annunci/caravan-e-camper/trieste-annunci-trieste/vw-westfalia-california-t4/26669478 (http://annunci.ebay.it/annunci/caravan-e-camper/trieste-annunci-trieste/vw-westfalia-california-t4/26669478)
Ho come l'impressione di conoscerlo.....
He Hee, non vi sfugge niente... come ho già detto a Raudo! ;D ;D
C'è sto T5 di un mio amico a cui non riusciamo a dire di no...
Ora o mai più, ci siamo detti.
Altrimenti tutti quei soldi, quando il nostro varrà quanto un T3, non li spenderemo mai.
Per il gelo selvaggio, sì, questo avrà il pacchetto invernale (vetri camera, serbatoi coibentati,...)...ma l'acqua so che gelerà ugualmente 8)
Il mio ci ha fregati a -22 °C, con tutto ciò che sono stato due giorni a tirare giù tutto per isolare il serbatoio, 'insalamare' i tubi, ecc. Dubito che il T5 sappia fare di meglio...
Quello che mi secca un po' è che il serbatoio l'hanno ridotto a 30l :-\ e sta tutto dietro la cucina.
Ulteriore elemento di pensiero è tutta quella elettronica che si porta appresso.
Speriamo bene.
Andrea
Ripensaci...
Conosco chi se n'è pentito. Un sacco di problemi!
T5 di che anno? E quanto spendi?
Igna
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Ciao,
mi fa pensare ad un caro amico che era partito con un 2.4D, poi l'ha venduto a 14500 euro per prendere un syncro TDI comprato a 16500 (c'ha speso un po') poi venduto a 19500, ora gira con un T5 sempre California 2.5TDI da 130cv con 6 marce, ha detto che il T5 è perfetto ma molto meno spartano e adnandoci in giro hai paura di rovinare i preziosi interni!
Problemi mai.
Mi ha fatto un po' invidia il syncro, forse ci facevo un pensiero, era blu come il tuo attuale T4...
Ma ora ne hai 2?
Bisognerà aggiungere un campo T5 nel forum, "T5um" non suona per niente bene!
Raudo.
Ric,
I t5 mi colpiscono sempre: sono molto fighi. Compatti, bella linea, alcune belle soluzioni, migliorie provenienti da difetti di progettazione e magagne di gioventù westfalia. Ma a che tanta superficialità ed assemblaggi e materiali da casa automobilistica e non da allestitori specifici x camper. Quindi problemi a luci, contatti, leve meccaniche in plastica che ti rimangono in mano quando tiri giù i letti, frigo che non friga (il mio ha 17 anni e va, quello ne aveva 4 e si è fermato) e dulcis in fundo (o in cauda venenum) LA CENTRALINA CHE SI ROMPE DUE VOLTE, col tetto rimasto su e poi che non si alza più e ritorni a 70 all'ora x sicurezza. Son scocciature, che un mezzo da 50mila euro non dovrebbe dare. Allora nordaffari glie lo ha preso caso a 28mila e lo ha messo in vendita 2 giorni dopo a 35mila. E lo ha venduto in poche settimane! Questo è il bello del t5. Sui motori non si discute: perfetti! Sia il vecchio 2500 130cv, che consumava un po' troppo, mi diceva l'amico, ma soprattutto il nuovo 2000 4 cilindri 140 cv. Il top x portare a spasso il t5 e magari anche i nostri.... Poi un amico sta cercando di vendere il caravelle 174cv perché non riesce a sterco dietro con le spese. Ed io con i miei 68hp aspetto sulla riva del fiume...
È solo invidia, la mia. Ma quanto è rustico e bello il mio 1900, lo sai bene pure tu, con tutte le migliorie e le cure apportate.
Quindi io preferivo il tdi di Andrea di prima, bellissimo. Il nuovo...continuo a temerlo un po'. È pur vero che mamma azienda vuol darmi un passat nuovo 1.600 105cv...che mi pare poco. Eppure tutti lo osannano. Che dire? Belli tutti. Basta che siano puri. Io prenderei il viano e non ci penso più.
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x Ric
No, non ne ho due :o ...non sono proprietario di nessuna banca ;D
Quello nuovo sarà mio se il mio diventerà di qualcun altro...
Per il forum, io resterò sempre qua. Ho paura che nel 'loro' tematico siano tutti un po' fighetti.
Già non tollero gran parte dei camperisti (tranne noi coi 'piccoli') che non sono arrivati al camperone dopo un percorso di maturazione 'campeggistica'. Ovvero gente che prima ha gustato e assaporato il piacere dell'essenzialità in tenda, o con solo sacco, bici e tenda, moto, ecc e che alla fine, per mutate esigenze è arrivata magari anche al camperone da 7 metri ma che non ha dimenticato cosa significa essere minimal e adattabili. Troppi invece nascono campeggiatori e viaggiatori già col camperone. Trasferiscono là le pessime abitudini della vita schizzofrenica che conducono, ricercano tutti i confort che hanno a casa, ecc. ecc.
Mediamente sono italiani. Li riconosci perchè quando vanno a fare la doccia, hanno degli accappatoi in una super mega spugna sofficissima che una volta riposti occupano un metro cubo. Si lamentano per il capello che trovano nel lavandino e per il terreno inclinato di 3° che non è a bolla. Prediligono piazzole rigorosamente confinate e delimitate da siepi impenetrabili alte almeno 2 metri. Evitano le relazioni umane. Molti sono arroganti.
Sto divagando.
Ritornando al T5.
Come ho già detto, spero che l'elettronica non mi dia problemi (sto parlando come se ce l'avessi già ;D)
Abituato allo stile 'rifugio' del T3, gia il T4 mi sembrava una siute e all'inizio lo criticavo cercando punti di debolezza. Poi mi sono abituato e l'ho apprezzato. Il TDI mi è sembrato un ulteriore enorme passo avanti. E mi sono abituato.
Spero che col T5, se mai sarà, mi succeda la stessa cosa.
Sì, gli interni sembrano preziosi, ma io uso sempre le foderine perchè è troppo comodo per lavarle. Per cui non mi cambia.
Il frigo, Igna, è sempre un Elettrolux. Speriamo bene.
Che le cose si rompano poi, potrà succedere, ma le singole esperienze di guasti a fini statistici contano ben poco.
In giro per i vari fori non ho trovato un granchè...
Il mobilio invece non mi sembra affatto male.
Punti di forza invece, per noi che siamo in 4.
Antine tutte scorrevoli (super con letto aperto), migliorata accessibilità a tutti i vani (mobili, ecc), cassapanca che non si alza ma 'scorre' (super quando si ha il o i seggiolini sopra), tavolino SEMPRE disponibile a vista, tavolo per esterno integrato nel portellone scorrevole, due sedie sempre al seguito dentro il portellone post., letto sup a doghe comodissimo :P, bocchette clima e risca anche nel posteriore
E ancora qualcosa che non mi viene in mente...
Ultima nota tecnica. Non è un ultimo multi-jet 2.0 ma il 2.5 con iniettori pompa e la distribuzione a cascata di ingranaggi ;D
Leggermente più rumoroso ma niente cinghia ;)
E che tiro...
Bon basta.
Se son rose fioriranno.
Un salutone
Andrea
Bene, allora in bocca al lupo!
Io ne ho già uno di T4, quindi non posso acquistarne un'altro.
Ti auguro di venderlo al più presto, se sento qualcuno interessato te lo faccio sapere.
Con tale risposta ti sei guadagnato il mio appoggio incondizionato.
Se andrà in porto, sarà uno spettacolo!
Buon divertimento.
La penso come te.
Ciao
Igna
Ps. Non avessi il 1900 più bello del mondo lo comprerei io, il tuo vecchio. Ma non è cosa...
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bella la tua divagazione verso il "senso della vita" in camperino. Io, ex "solo sacco" e "tenda+zaino", già il t4 mi sembrava troppo. Ricordo d'aver detto alla mia dolce metà: " ma sai quante vacanze ci paghiamo con i soldi che vogliono per un t4?" E già mi vedevo in un campeggio-lager, sulla costa della palude veneta, in una piazzola micro, in mezzo a tanti altri sventurati da campo profughi afghano...
Non vivo da solo e per rispetto andava trovato un compromesso...che ha finito col piacermi moltissimo. Non è che per esser plein air debba per forza essere scomodo ma son dell'idea che sia un modo diverso di vivere e nella diversità stia la sua forza di vacanza rigenerante. Se devo aver tutte le comodità di casa, vado in albergo. Io trovo affascinante, studiare itinerari, cambiarli mentre sono in corso, trovare il posto per accamparsi e smontare il Leo per metterlo in versione notte. Nei 2 viaggioni in Francia, dopo 3 giorni, mi sembrava di fare di questa vita da sempre, la quotidianità era lontanissima. Al ritorno, a casa, apprezzi che il letto non si deva aprire e la doccia sia a 2 passi. Accappatoi da metro cubo? E televisori, parabole, riserve di film in DVD.I cataloghi traboccano di oggetti che mi riesce difficile associare alla parola indispensabile. Ma l'accessorio peggiore è la testa. Qui gli italiani non sono diversi da altri. Leggendo resoconti di viaggio mi sono imbattuto in tedeschi che si lamentano della chiusura dei negozi friulani da mezzogiorno alle 3 e in una signora di Pescara che avverte i lettori che in Germnia quasi nessun parli l'italiano e che a Berlino la maggioranza degli ambulanti serva currywurst. Chi arriva a Berlino informato sa che currywurst sta a Berlino come le gondole a Venezia. Viaggiare pensando che siano gli altri a doversi adattare alle nostre abitudini, lo trovo pazzesco.
Non parlo degli stanziali in roulotte con patio in lastre di granito, recinzione e nanetti in gesso. Ciao da Thomas
sapete che esiste il Fronte di Liberazione Nani da giardino?
http://it.wikipedia.org/wiki/Nano_da_giardino (http://it.wikipedia.org/wiki/Nano_da_giardino)
ciao Marzio
potrei riciclare dei puffi per arredare di nani il mio minicamperino. Indispensabile direi, com'ho fatto senza fin'ora?
Se parliamo di T5 a me piace un sacco questo http://www.terracamper.de/images/stories/TERRA_TEROCK_dt_web.pdf (http://www.terracamper.de/images/stories/TERRA_TEROCK_dt_web.pdf)
Può essere che l'ho già postato, non ricordo
Saluti
Roy
ciao Roy
credo che sia quello che sta cercando mio fratello, gli giro il link. Ciao
Ciao a tutti! mi inserisco anche io nella discussione, perchè il T5 California affascina anche a me, e non poco. E' un mezzo molto fighetto, è vero, ma per me è fantastico. Ad ogni modo io per ora mi tengo stretto il mio T4 Westfalia Multivan 1.9 td, di cui sono soddisfattissimo, anche perchè il T5 non me lo potrei assolutamente permettere ora come ora! Discorso diverso invece lo sta facendo mio padre, che ha avuto da ragazzo un T2 e poi un T3 ( insomma il furgone Volkswagen è di famiglia), che ogni tanto 'minaccia ;D ' di prendersi un T5 California!
Secondo me con il T5 in Volkswagen hanno fatto davvero un bel lavoro, trovando alcune soluzioni molto furbe. Sto parlando delle sedie contenute nel rivestimento interno del portellone posteriore e del tavolino da poter utilizzare anche fuori, contenuto questa volta invece nel portellone laterale. La linea è gradevole, è un'evoluzione poi di quella dei nostri T4, sui motori nulla da dire, devono essere semplicemente eccezionali, io di cavalli ne ho solo 68...
Non costa poco... anche se mi pare che mezzi del genere non siano mai stati regalati dalla Volkswagen, correggetemi se sbaglio.
Ad ogni modo, in bocca al lupo per la vendita del tuo T4, Andrea. Se poi prenderai il T5, facci sapere come ti trovi!
Ciao a tutti!
Ma io sono l'unico che preferirebbe tornare al T3 syncro piuttosto che prendere un T5?!? :D Il T3 syncro ti porta ovunque, non c'è terreno che non possa affrontare!! é una macchina da guerra!! :D Su youtube ci sono dei video che mi hanno fatto innamorare di quel mezzo, peccato che i consumi saranno alle stelle e l'età non ti garantisce la durata del motore e l'assenza di punti critici di carrozzeria e telaio. Sia ben chiaro il T5 è stupendo, ma quello che può darti un T3 syncro secondo me non può farlo nessun altro camper o furgone che sia!
eh no! il T4 2.5 benza a 115cv ti porta dovunque pure lui, garantito al limone 8) 8)
Grande Marzio! quì t'ho dovuto Karmà.. ;)
comunque Mac non sei l'unico, il mitico Matteo C. del vecchio forum è passato dal T4 exclusive al T3 syncro e lo capisco.. come capisco chi passa dal T4 al T5.
Io forse sono l'unico che passerebbe dal T4 al T1 (possibilmente il Samba) o al T2 da vero hippy 8)
Citazione di: BigMac91 il Marzo 30, 2012, 01:15:57 PM
Ma io sono l'unico che preferirebbe tornare al T3 syncro piuttosto che prendere un T5?!?
No, non sei l'unico, io amo il T3 ed è tutt'ora secondo me la generazione del furgone Volkswagen più indovinata. Fin da quando mio padre diede via il suo T3 (ero alle elementari) ho sempre detto che a 18 anni avrei preso un T3 Westfalia Joker. Arrivato il periodo della maturità però poi ho trovato il mio attuale T4 Westfalia Multivan, io che il T4 non l'avevo mai preso in considerazione. E' stato il mio regalo per la maturità.
Devo dire che nel mio caso, più che un T5, sto pensando un giorno di fare anche io questa scelta, ovvero di passare al T3, ma non Syncro, ma un bel T3 California bianco o rosso degli ultimi anni o un Atlantic (ultimissima serie del California prima dell'arrivo del T4) verde acqua. Per ora mi fermano 2 cose: 1. il fatto che al mio T4 ci sono affezionatissimo ed è messo veramente bene! e 2. il T3 consuma effettivamente di più, e ora come ora mi dispiacerebbe andare a prendere un mezzo con consumi più alti, con quello che costa il diesel.
Ciao a tutti!
Se fossi ricco, anch'io romanticamente mi comprerei un sacco di oggetti ascoltando soltanto l'aspetto emotivo. Un R 80 Gs, una cinquecento, ecc. ecc.
Invece però devo fare i conti con la mia realtà e le mie esigenze.
Il T3, per giunta syncro, 'ciuccerà' un bel po', ha una velocità di crociera modesta, è senza a/c (ora che ormai ne siamo schiavi), non ha sistemi di sicurezza nè attivi nè passivi, ecc
Tutto questo per me è importante, non perchè io sia particolarmente viziato, ma perchè il furgone sostituisce egregiamente alla mancanza della seconda macchina.
A fronte di questo, i T4 e i T5 penso che siano dei mezzi più adatti alle mie esigenze.
Un salutone.
Andrea
Andrea, sono pienamente d'accordo con te, le esigenze portano sicuramente verso il T5. Il T3 Syncro è più uno sfizio, ma a volte è bello "sognare". Diciamo che come secondo mezzo preferirei avere un Syncro che un T5.
Citazione di: ilMarzio il Marzo 30, 2012, 01:54:26 PM
eh no! il T4 2.5 benza a 115cv ti porta dovunque pure lui, garantito al limone 8) 8)
ahahaha colpito nell'orgoglio! ;D non posso darti torto, ho detto T3 Syncro perchè in rete ci sono praticamente solo quelli in condizioni estreme, di T4 syncro ne ho visti veramente pochi! Forse perchè il T4 è più basso mentre il T3 si presta meglio all'offroad estremo?
Bè diciamo che sicuramente la tendenza è quella di abbassare i T4, mentre io l'ho alzato davanti e dietro, ma ogni tanto tocco sotto lo stesso. Il syncro secondo la mia esperienza è un ottimo sistema di trazione e di controllo della stessa, purtroppo però le componenti che si usurano frequentemente (semiassi, testine e braccetti ) sono gli stessi sia per i modelli 2WD che per quelli 4WD: non sono dimensionati per un uso fuoristradistico. Il t3 non so.
perchè voi giovinastri vi fate irretire da questi mezzi che elevate al rango di veri e propri miti della storia dell'autotrazione umana, e non evocate invece altri modelli ben più leggendari tipo chessò, la 131 o la Prinz verde o l' AMI 8?
perchè nessuno dice" azz come mi acchiappa il Renault Estafette" o " mi voglio comprare un bel Fiat 900 panorama?"
quelli sì che erano mezzi!!
mi ricordo una sera che eravamo in giro io e il Carlo Cudega, pioveva e infuriava la tempesta. ad un tratto si udì uno schianto!
ma questa è un'altra storia....
statevi bbuoni kids!
Marzio
Dove mi lasci la Fiat Palio o l'Alfa ARNA??
Citazione di: ilMarzio il Marzo 31, 2012, 09:35:51 AM
Bè diciamo che sicuramente la tendenza è quella di abbassare i T4, mentre io l'ho alzato davanti e dietro, ma ogni tanto tocco sotto lo stesso. Il syncro secondo la mia esperienza è un ottimo sistema di trazione e di controllo della stessa, purtroppo però le componenti che si usurano frequentemente (semiassi, testine e braccetti ) sono gli stessi sia per i modelli 2WD che per quelli 4WD: non sono dimensionati per un uso fuoristradistico. Il t3 non so.
perchè voi giovinastri vi fate irretire da questi mezzi che elevate al rango di veri e propri miti della storia dell'autotrazione umana, e non evocate invece altri modelli ben più leggendari tipo chessò, la 131 o la Prinz verde o l' AMI 8?
perchè nessuno dice" azz come mi acchiappa il Renault Estafette" o " mi voglio comprare un bel Fiat 900 panorama?"
quelli sì che erano mezzi!!
mi ricordo una sera che eravamo in giro io e il Carlo Cudega, pioveva e infuriava la tempesta. ad un tratto si udì uno schianto!
ma questa è un'altra storia....
statevi bbuoni kids!
Marzio
Perchè i mezzi da te detti non li conosco!! So che per te è un'eresia, ma già il T3 più recente che esista ha più anni di me!! ;D
Marzio, io prima di vedere Guido avevo addocchiato proprio due fiat 900, uno panorama e un altro allestito a camper ma il primo era messo bene e voleva parecchi soldini, l'ultimo era devastato sia dentro che fuori anche se l'avrei preso con pochi euro.. e prima ancora stavo cercando una 500 (L o R), una mini kr oppure (ma introvabile) la mitica 127 sport che aveva un tempo mio padre.. che spettacolo di macchina, un missile che consumava come un aereo!
Il T4 in offroad non vale quanto un T3?
ma, informatevi!
http://www.vw-offroad-seikel.de/en/products/seikel-vw-t4/ (http://www.vw-offroad-seikel.de/en/products/seikel-vw-t4/)
week end T4 syncro a Pecnoland 2009 (http://www.youtube.com/watch?v=p4hm9iovnfU#)
Fantastico.. però basta con ste cose sennò vado su e prendo questo
http://annunci.ebay.it/annunci/auto/treviso-annunci-paese/vw-2-4-diesel-syncro-4x4-tetto-a-soffietto/26937582 (http://annunci.ebay.it/annunci/auto/treviso-annunci-paese/vw-2-4-diesel-syncro-4x4-tetto-a-soffietto/26937582)
si ok, ma vuoi mettere quel video con quelli di JedTheSpread?!?!? ;D
http://www.youtube.com/user/jedthespread?ob=0&feature=results_main (http://www.youtube.com/user/jedthespread?ob=0&feature=results_main)
Quest'uomo incarna esattamente quello che piacerebbe un sacco fare anche a me, guarderei i suoi video per ore; ma non riuscirei mai e poi mai a fare certe cose.... avrei troppa paura di rovinare il mio mezzo.
Comunque siamo decisamente OFFTOPIC, direi di chiuderla qui o aprire un post a parte.... :D
ciao a tutti,
io resto dell'idea che dal confronto tra T3 e T4 syncro il T3 abbia sempre la meglio....
che ne dite di questo video???
swimcro (http://www.youtube.com/watch?v=4WbcXSG5tgI#)
Citazione di: Aliberto47 il Aprile 02, 2012, 09:45:45 AM
ciao a tutti,
io resto dell'idea che dal confronto tra T3 e T4 syncro il T3 abbia sempre la meglio....
che ne dite di questo video???
swimcro (http://www.youtube.com/watch?v=4WbcXSG5tgI#)
Ecco scoperto come mai i T3 sono tutti marci di ruggine!
già!!
ieri sera ho visto il video caricato ieri dell'ultimo we di Jad.
3 e dico 3 semiassi fottuti. un mezzo è tornato a casa in carroattrezzi...
sembra che un po' se le vadano a cercare le strade peggiori.
Si vede che gli piace a tal punto passare parte del we sdraiati sotto quei catrami rugginosi che...
Quelli che hanno attraversato il fiume l'avranno fatto col culo a mollo.
Per ultimo: su strada ha la meglio il T4, vai tranquillo. In fuoristrada a me il syncro basta e avanza, per le strade dove non ce la fa ci vuole un trial.
saluti
M.
ruggine sul T3?????
io avevo un '81, benzina, raffreddato aria, che. a parte i consumi, rimpiango ancora... la ruggine non sapevo cosa fosse.... c'era tanta di quella cera protettiva (originale di fabbrica) che sbordava fuori dagli scatolati e ancora un po' mi colava per la strada quando faceva troppo caldo....
sul T4 non sono ancora riuscito a trovarla.... qualcuno sa dirmi dove sia nascosta? è gia colata via tutta?
il syncro continuo a sognarmelo....
Citazione di: Aliberto47 il Aprile 02, 2012, 07:52:35 PM
ruggine sul T3?????
io avevo un '81, benzina, raffreddato aria, che. a parte i consumi, rimpiango ancora... la ruggine non sapevo cosa fosse.... c'era tanta di quella cera protettiva (originale di fabbrica) che sbordava fuori dagli scatolati e ancora un po' mi colava per la strada quando faceva troppo caldo....
sul T4 non sono ancora riuscito a trovarla.... qualcuno sa dirmi dove sia nascosta? è gia colata via tutta?
il syncro continuo a sognarmelo....
Dai non te la prendere, ogni tanto si vede qualche T3 che sembrano colabrodo, soprattutto quelli tedeschi, mangiati da quantità di sale infinite.
Poi era una battuta, se un mezzo lo fai nuotare, penso che un po' di ossido di qualche genere si formi , no?
soprattutto nel cavallo dei pantaloni
Il T3 syncro è una disperazione.
Il cambio è molto fragile, la viscofrizione anche il famoso Matteo Chiocchetta che era passato da T4 a T3 ne sa qualcosa, normalmente toglieva un pezzo dell'albero motore che portava il moto all'asse anteriore e lo rimontava se voleva avere la trazione sulle 4 ruote.
Lo usava per lavoro ma è stato talmente tanto fermo per riparazione che ha dovuto prendersi un Ducato per lavorare.
Il T3 syncro di mia cognata aveva problemi di alimentazione al motore, debimetro, e li ho fatti rientrare da Parigi.
Poi avevano fatto rifare il cambio per rumori molesti, gli ho comprato i cuscinetti nuovi un po' in UK un po' in DE, poi rumoreggiava ancora.
L'han venduto per disperazione, anche se era veramente un bel mezzo (e ci avevamo montato anche il tetto del Joker).
Se è per farci qualche giretto la domenica ok ma non è un mezzo affidabile.
Se poi i tedeschi ci montano una trazione ed un motore nuovi per carità, magari va anche bene.
Per la ruggine anche li, dipende da dove viene, i mezzi tedeschi son divorati dal sale e il T3 più del T4 ne soffre.
Discorso braccetti ed affini vedendo il video non mi pare siano poi così robusti.
Poi se vedete un T3 Jager tipo questo: VW T3 syncro (http://www.youtube.com/watch?v=lf_JiYYDWOE#)
Motore 1.8Turbo della TT portato a 280cv e gomme da paura ci credo che viaggi!
Mai visto il T5 Seikel Extreme? Offroad Volkswagen Bus T5 extreme 4x4 by Seikel / ams TV - VW syncro 4wd 4motion off road (http://www.youtube.com/watch?v=E5ln_uZ5HFk#)
Anche il T4 non è da meno: vw t4 syncro 2.5tdi (http://www.youtube.com/watch?v=pnhOm0tZ79g#ws)
Sicurezza passiva?
T4: 1994 VW Transporter T4 safety.mpg (http://www.youtube.com/watch?v=LyerOYWizmg#)
T3: VW T3 Crashtest (http://www.youtube.com/watch?v=Ukq-UUQAcZs#) (senza speranze per gli occupanti)
Saludos,
Raudo.
Citazione di: Mangimix il Aprile 03, 2012, 04:37:13 AM
Dai non te la prendere, ogni tanto si vede qualche T3 che sembrano colabrodo, soprattutto quelli tedeschi, mangiati da quantità di sale infinite.
Poi era una battuta, se un mezzo lo fai nuotare, penso che un po' di ossido di qualche genere si formi , no?
non me la prendo di certo, anche la mia era una battuta... del T3 ho apprezzato molto l'agibilita interna, ben superiore, grazie alla psizione di guida tutto avanti, rispetto al T4; inoltre la estrema semplicità della meccanica e della circuiteria elettrica lo rendeva riparabile da qualsiasi fabbro ferraio....
dell'attuale T4 sono comunque soddisfatto e non penso di tornare indietro....
il syncro (T3 oT4 che sia) per me resta un sogno.... penso che il vantaggio che ne avrei nell'uso in montagna, specie con neve o fondi scivolosi, non compenserebbe certo i maggiori consumi tipici di queste versioni.... confesso che mi sono riguardato più volte l'inserzione del commerciante di Treviso, ma penso che in questo momento sia meglio togliermelo dalla testa.....
spezzo ancora una piccolissima lancia a favore del T3 con questo video che sembra contraddire quello segnalato da Raudo
Volkswagen T3 Crash Test Video 3 of 3 (http://www.youtube.com/watch?v=YGKlWqSadlQ#)
Ci vedo poco di confortante soprattutto il secondo impatto.
Raudo
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che figata la catapulta.!! :D
tutti questi video mi hanno ricordato il mitico destruction derby!! eheh ;)
Citazione di: raudo il Aprile 03, 2012, 10:15:45 PM
Ci vedo poco di confortante soprattutto il secondo impatto.
Raudo
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sono tutte situazioni limite in cui sopratutto è meglio non trovarcisi mai, però, nel mio video, in nessuno dei casi si arriva allo schiacciamento totale della cabina come si vede invece nel video che hai postato tu; evidentemente le velocità di impatto sono molto differenti.
Mi pare anche evidente , nel secondo impatto del mio video, che i passeggeri dei sedili posteriori non indossano le cinture di sicurezza; io per regola tassativa non sposto il mio camper di un centimetro se chi è seduto dietro non ha indossato la cintura e questo, non solo per l'obbligo di legge, ma anche perchè chi siede dietro sui nostri veicoli non ha alcuna maniglia o altro appiglio a cui tenersi in caso di una frenata appena appena brusca.
Mi risulta che anche i T3, fin dalla loro nascita hanno dovuto sottostare alle regole di sicurezza vigenti negli U.S.A. e per questo hanno dovuto effettuare e superare i crash test previsti in quel paese; innegabile che i T4 godano i vantaggi di una progettazione più recente e forse anche adeguata a standards più restrittivi.
un saluto a te e a tutto il forum.