Alternatore a 15.1?

[andrea e adriano]

capitava a certi alternatori ducellier che in caso di particolare resistenza elevata della batteria (come se fosse sull'interrotto) salisse un goccio la tensione. ma non mi risulta che il T abbia il leone sul cofano

[Californialilla]

Amen.

[raudo]

A me su quello Bosch della ex seicento di mia moglie era scoppiato il regolatore e caricava a 17,6V con batteria collegata, staccando il polo dall'alternatore questo erogava 36 e passa Volt.
Cambiato il regolatore tutto ok.
La batteria aveva un po' sofferto e le lampadine erano scoppiate tutte, non andavano servosterzo e abs.
Poi tutto rientrato.
Neanche male alla fine.
R.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Californialilla]

Non era guasto, avevi un alternatore litio-ready! 

[andrea e adriano]

o avevano anticipato i miei esperimenti sulle utenze della cellula a 60V he he he...

[japito]

capitava a certi alternatori ducellier che in caso di particolare resistenza elevata della batteria (come se fosse sull'interrotto) salisse un goccio la tensione. ma non mi risulta che il T abbia il leone sul cofano

Il leone è sotto il cofano 

[WestyLady]

Aggiorno mia situazione: grazie al solito stalkeraggio del duo Raudo-Giacomo forse ho risolto. Il mio westy ha 2 relè, uno grande e uno più piccolo. Quest'ultimo l'ho smontato e provato a banco per sentire se funzionava, e funzionava. Ho solo messo del wd40 sui contatti e rimontato e pare che ora si sia ristemato il valore anche sul display....

Inviato dal mio POT-LX1 utilizzando Tapatalk

[Californialilla]

La prova è finita, ora cambialo.

[Rody]

Stesso problema, a motore acceso lampeggia e se non ricordo male anche a me segna 15.1 V.
Farò i debiti controlli 😞

[xgiacomo]

Verifica che la  batteria servizi sia collegata e I morsetti serrati bene
Misura col multimetro direttamente sui morsetti la tensione:
1) batteria a riposo col motore spento
2) batteria con motore acceso

[raudo]

Aggiungerei che il problema sul camper della Westylady era ben più grave, e per il momento persiste.
Non cambiate relè.
Se ne avete due di relè, dentro all'armadio, meglio cambiare un particolare sul circuito.
R.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[xgiacomo]

Aggiungerei che il problema sul camper della Westylady era ben più grave, e per il momento persiste.
Non cambiate relè.
Se ne avete due di relè, dentro all'armadio, meglio cambiare un particolare sul circuito.
R.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

oppure cambiare numero di telefono, email, regione (ma meglio nazione), ecc.. per non essere rintracciati da Westylady 

[andrea e adriano]

misura direttamente sulla btr motore (visto che è quella più vicina all'alternatore) normalmente deve girare tra 13,8 e 14,4

15,1 ricordo di averli visti una sola volta (e avevo il volmetro a tiro sul cruscotto) quando ero ben veloce in quarta e ho ciccato il cambio mettendo la terza,me ne sono accorto subito perchè l'abl ha gridato ma quel mezzo secondo lo ha fatto

[Rody]

Ho chiesto all'elettrauto di controllare e sulla BM mi da 14.3, sulla BS controllerò io stasera quando ritiro il Cali.
Poi vi aggiorno.

[raudo]

Aggiungerei che il problema sul camper della Westylady era ben più grave, e per il momento persiste.
Non cambiate relè.
Se ne avete due di relè, dentro all'armadio, meglio cambiare un particolare sul circuito.
R.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

oppure cambiare numero di telefono, email, regione (ma meglio nazione), ecc.. per non essere rintracciati da Westylady 

Poveretta, dai.



Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk