rischio incendio veicolo muso lungo con climatizzatore

[mizio500]

Che poi i sistemi a resistenza vengono ancora oggi utilizzati nel 100 % dei cappellotti aspiratori installati sui camperoni, anche quelli prodotti dai marchi più famosi e blasonati! Qua la sciatteria progettuale raggiunge l'apice, perché viene buttata una sacco di energia per un motore che lavora a motore spento, quindi tanto spreco a carico delle batterie

Nn sono aggiornatissimo, ma mi risulta che con il sistema resistivo si sceglie la velocità della ventola di aereazione abitacolo di certe utilitarie

[xgiacomo]

Che poi i sistemi a resistenza vengono ancora oggi utilizzati nel 100 % dei cappellotti aspiratori installati sui camperoni, anche quelli prodotti dai marchi più famosi e blasonati! Qua la sciatteria progettuale raggiunge l'apice, perché viene buttata una sacco di energia per un motore che lavora a motore spento, quindi tanto spreco a carico delle batterie

Nn sono aggiornatissimo, ma mi risulta che con il sistema resistivo si sceglie la velocità della ventola di aereazione abitacolo di certe utilitarie

Anche del t4 le ventole di areazione però funzionano a motore acceso, quindi lo spreco non va a carico delle batterie

[xgiacomo]

Già! Nel mio caso però qualcuno ci aveva messo mano mettendoci un interruttore termico errato che mi dava un malfunzionamento sul condizionatore. Ci ho messo un po' capire il problema ma poi ho risolto per fortuna facilmente mettendoci quello corretto

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Eh.. Io lho cambiato pensando fosse il bulbo dell'indicazione strumentale.. Ci avrò messo quello giusto?   
Ci vuole la pentola a pressione o il glicole per testarlo

[YuritoB]

Ho ordinato anche quello strumentale. Dovrò cambiarlo perché da controllo con vcds mi da letture non coerenti

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[YuritoB]

Comunque anche oggi ho fatto i compiti. Resistenza controllate.  Mi sembra tutto ok.


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[xgiacomo]

Ho ordinato anche quello strumentale. Dovrò cambiarlo perché da controllo con vcds mi da letture non coerenti

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Cambialo perché non va bene il motore

[YuritoB]

Immaginavo...

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[xgiacomo]

Il mio mio misura a una temperatura più bassa e questo variava l'anticipo. Controlla col vcds: il valore accettabile va da 30 a 80 e il mio era a 20

[YuritoB]

Ho controllato la temperatura del liquido:  cresce gradualmente con il riscaldarsi del motore. Però ogni tanto cala drasticamente e in modo irragionevole. Anche a valori sotto zero! Poi di colpo torna a segnare la temperatura corretta. Tempo fa lo stesso sensore (ho quello a 4 pin) mi dava problemi anche alla lancetta del quadro.
Sempre con vcds ho controllato anche il debimetro...lettura un po' fiacca. Ho provato a pulirlo e già un po' è migliorato. Ma cmq l'ho ordinato. Ha 21 anni. Un regalo se lo merita

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[YuritoB]

Fatto questo mi focalizzerò sull'anticipo. E li c'è qualcosa che mi sfugge...

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[xgiacomo]

Fatto questo mi focalizzerò sull'anticipo. E li c'è qualcosa che mi sfugge...

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Vedrai che se sistemi il bulbo della temperatura l'anticipo torno a posto da solo (a me ha fatto così)

[YuritoB]

Son già curioso di provare. Intanto grazie per avermi riportato la tua esperianza. Ti saprò dire

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[Cordy]

Fatto questo mi focalizzerò sull'anticipo. E li c'è qualcosa che mi sfugge...

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Vedrai che se sistemi il bulbo della temperatura l'anticipo torno a posto da solo (a me ha fatto così)

Mi sembra una prospettiva ragionevole. Se il motore viene ingannato da un sensore della temperatura che gli fa credere di essere improvvisamente freddo, mentre è in temperatura di esercizio, gli effetti sono facilmente prevedibili. Per chi come me ha i capelli bianchi: la gestione elettronica "tira l'aria". Cioè: nei benzina ingrassa la carburazione, nei diesel cambia l'anticipo. Nei benzina l'effetto è clamoroso: motore che si impunta, scoppietta, fa fumo nero. Nei diesel immagino che il fumo nero, in modo imprevedibile, con il motore che sembra rendere di più e di meno in modo casuale, siano gli effetti. Ma confesso che di diesel non ho mai capito molto, avendo avuto benzina, in prevalenza

[vinx]

una foto più chiara.

[Lo Re]

Scusate ma questa cosa è da controllare su tutti i "muso lungo" con aria condizionata o solo su quelli con climatizzatore?

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