Richiesta opinioni t4

[jamellino]

Buongiorno a tutti!
Sono nuovo del forum e dopo vari mesi di lettura inconsulta del vostro forum mi sono deciso ad iscrivermi e richiedere il vostro prezioso aiuto se avrete voglia di seguirmi nella ricerca e acquisto di un California.
premetto che sono già stato possessore di un mitico t2 9 posti de 1972 e di un t3 sempre 9 posti...venduti a malincuore per necessità..
Ma la passione non si può' sedare per troppo tempo e quindi quest'anno la scimmia sie' risvegliata più forte che altre volte ....
Tanto per cominciare volevo chiedere se c'è' tanta differenza di prestazioni tra il 2400 diesel aspirato e  il 2500 TD
inoltre vorrei sapere le differenze tra il California beach t4  rispetto al California coach...devo andare a vedere un California beach a Torino ( c'è l' annuncio su subito.it) se potete darmi delle vostre opinioni su questo mezzo...per ora non vi tedio più ..grazie per l'attenzione di chi ha voluto seguirmi. a presto.

[raudo]

Ciao.
Il 2.4D ha una bella spinta in basso (coppia) poi allunga poco.
Da quello che sò non è particolarmente parco nei consumi.
Essendo un motore a precamera aspirato meglio di così non può fare, fino ai 300000 normalmente ci arriva.
Il 2.5TDI (non td ti correggo) nella versione 102cv è praticamente eterno.
Poca spinta in basso ma buon allungo e consumi contenuti.
Tali differenze si pagano ma è un'altra vita!
Saluti,
R.

[vit vit]

Col mio t4 2.4D del 92,multivan con un minimo di allestimento,ho appena fatto 1000km in tre giorni,50%autostrada fra i 90/110kmh il restante fra città e statale,con tranquillità ho fatto i 14 con un litro.Un buon risultato direi.

[raudo]

Già, una media turistica come velocità!
;-)
R.

[ulan_bator]

Col mio t4 2.4D del 92,multivan con un minimo di allestimento,ho appena fatto 1000km in tre giorni,50%autostrada fra i 90/110kmh il restante fra città e statale,con tranquillità ho fatto i 14 con un litro.Un buon risultato direi.

2.4D pure io, stessi consumi.

Il maggior consumo l'ho avuto su misto urbano / montagna (12,5). Ordinariamente su misto urbano / extraurbano sto poco sopra i 13 km/l (anche se il mio "urbano" è alquanto provinciale. 

[vit vit]

Andatura turistica,certamente.A parte la gran pioggia che ho incontrato,con mezzi della nostra eta' la sicurezza attiva e passiva non è proprio al top,quindi scordarsi le prestazioni velocistiche è buona cosa a mio parere.
Quei 10/20 minuti in più' che ci metto sono tutta salute(per il furgo?) guadagnata.

[raudo]

Certo!

[cone.cone]

domanda :
- dire che ai 300.000 il 2.4D ci arriva , si intende che circa ai 300.000 che tipologia di lavori bisogna effettuare per poter ipotizzare di arrivare ai 500.000 prima che sia definitivamente KO ?

[jamellino]

chiaro, grazie!
e del t4 California beach? cosa mi dite? in cosa differisce rispetto al California coach?
ne devo andare a vedere uno del'94 con 168m km...chiede 11.000 euro.
invece un altro California coach sempre da privato con 100m Km.(possibile????il proprietario mi ha detto che è stato fermo in concessionaria un po' di anni) del '95 immatricolato autovettura chiede 12.000...
è iscritto asi quindi pagherebbe poco di assicurazione...
a voi i commenti se vi fa piacere...
a prestissimo

[jamellino]

E io che pensavo che il 2.4 D fosse eterno!!!

[ulan_bator]

domanda :
.......che tipologia di lavori bisogna effettuare per poter ipotizzare di arrivare ai 500.000 prima che sia definitivamente KO ?

Ecco, la risposta alla domanda che tu hai posto interessa pure a me. Il mio attualmente ne ha 155.000  e sono certo che sono reali (oltre che documentati) ed al ritmo attuale per arrivare a 300.000 come minimo dovrei metterci una dozzina d'anni.
Però non si sa mai che poi mi venga voglia di tenerlo oltre... (ne ho fatti 340.000 con un motore Opel 1.4 a benzina -che ho buttato perché oramai era marcia la macchina, mica il motore-, cacchio per un naftone 2.4 300.000 dovrebbero essere noccioline.....)

[anarky]

E io che pensavo che il 2.4 D fosse eterno!!!

no!!!

solo il 1.9d è eterno

[Mattiadll]

In ditta di famiglia ci sono stati due t4 2.4 Transporter allestimento officina mobile. Uno buttato a 260.000 per un incidente.  L'altro viaggia ancora con 430.000  mai aperto il motore sempre tirato.  Tagliandato sempre molto bene e mai al risparmio,  guidato in maniera brillante.  Dalle stesse 3 persone e sempre quasi a pieno carico.  (500 litri di nafta) scaffalatura sortimo più pezzi di ricambio per gli escavatori. Non penso che sia solo un eccezione.  Io personalmente tra amici e colleghi nessuno ha cambiato il 2.4d (tutti intorno ai 300.000km) perché il motore fosse scomponibili o ecc.   Ma solo  per le norme antinquinamento oppure per avere ABS e Airbag

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[ulan_bator]

.................  L'altro viaggia ancora con 430.000  mai aperto il motore sempre tirato.  Tagliandato sempre molto bene e mai al risparmio,  guidato in maniera brillante.  Dalle stesse 3 persone e sempre quasi a pieno carico.  (500 litri di nafta) scaffalatura sortimo più pezzi di ricambio per gli escavatori. Non penso che sia solo un eccezione.  Io personalmente tra amici e colleghi nessuno ha cambiato il 2.4d (tutti intorno ai 300.000km) perché il motore fosse scomponibili o ecc.   Ma solo  per le norme antinquinamento oppure per avere ABS e Airbag

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tutto ciò mi rincuora!