Impianto elettrico batteria servizi da zero

[Mike]

Effettivamente ho fatto confusione io 

Per starci comoda la batteria dovrebbe essere alta 175mm o massimo 180mm mi ero confuso perché molte sono 175mm ma di larghezza..

[vit vit]

Ecco da qui era nato il mio dubbio: volevo mettere la mia mutlu coricata di lato ma non è possibile.quella power line è più compatta e starebbe tranquillamente sdraiata.
Anche io voto per inverter volante,in 1 anno l'ho usato una sola volta.

[Mike]

http://www.ebay.it/itm/TRENNRELAIS-VOLLAUTOMATISCH-ZUSATZ-BATTERIE-LASTRELAIS-DUAL-BATTERY-12-V-RELAY-/251032074437?hash=item3a72ad78c5%3Ag%3Ab0YAAOxylpNTU9nN&_trkparms=pageci%253Acbfb3d82-38b7-11e7-a357-74dbd18031b8%257Cparentrq%253A0784ed3115c0ac8034e4fe3dfffed5a2%257Ciid%253A2

Un relè di questo genere può andare bene?

[Mike]

Ecco da qui era nato il mio dubbio: volevo mettere la mia mutlu coricata di lato ma non è possibile.quella power line è più compatta e starebbe tranquillamente sdraiata.
Anche io voto per inverter volante,in 1 anno l'ho usato una sola volta.

Penso proprio di fare come dici con la batteria,  alla fine meglio spendere 20€ in più e stare tranquilli!!

[xgiacomo]

http://www.ebay.it/itm/TRENNRELAIS-VOLLAUTOMATISCH-ZUSATZ-BATTERIE-LASTRELAIS-DUAL-BATTERY-12-V-RELAY-/251032074437?hash=item3a72ad78c5%3Ag%3Ab0YAAOxylpNTU9nN&_trkparms=pageci%253Acbfb3d82-38b7-11e7-a357-74dbd18031b8%257Cparentrq%253A0784ed3115c0ac8034e4fe3dfffed5a2%257Ciid%253A2

Un relè di questo genere può andare bene?

Il rele di parallelo standard è pilotato dal generatore, codesto è pilotato da una qualsiasi  sorgente che porta la batteria master oltre 13,3v; quindi lavora anche con il pannello solare e l'alimentatore 220v. Quello che non mi torna tanto è che obbliga a mettere la batteria del motore come master perché collegata al l'alternatore, quindi poi devi collegare eventuali altri sorgenti con priorità BM... personalmente non mi sembra furbo!

[raudo]

Basta usarne 2.

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[xgiacomo]

Basta usarne 2.

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Io metterei il banale (e sicuro) relè pilotato da d+   

[theroldego]

Azz.
Se vuoi mi fai arrivare il frigo e ci posso dare una guardata.
Qualche cosa la riesco a sistemare ancora.
;-)
In bocca al lupo!

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Grazie davvero, vedo come organizzare...

[stefanot4]

http://www.ebay.it/itm/TRENNRELAIS-VOLLAUTOMATISCH-ZUSATZ-BATTERIE-LASTRELAIS-DUAL-BATTERY-12-V-RELAY-/251032074437?hash=item3a72ad78c5%3Ag%3Ab0YAAOxylpNTU9nN&_trkparms=pageci%253Acbfb3d82-38b7-11e7-a357-74dbd18031b8%257Cparentrq%253A0784ed3115c0ac8034e4fe3dfffed5a2%257Ciid%253A2

Un relè di questo genere può andare bene?

Il rele di parallelo standard è pilotato dal generatore, codesto è pilotato da una qualsiasi  sorgente che porta la batteria master oltre 13,3v; quindi lavora anche con il pannello solare e l'alimentatore 220v. Quello che non mi torna tanto è che obbliga a mettere la batteria del motore come master perché collegata al l'alternatore, quindi poi devi collegare eventuali altri sorgenti con priorità BM... personalmente non mi sembra furbo!

A me sembra buono: quando la batteria motore (start batt) raggiunge i 13,3V significa che il motore è accesso e l'alternatore è in funzione e il relè si chiude per "creare" il parallelo, in modo che ambedue le batterie siano caricate dal motore; quando il voltaggio (della batteria motore) scende sotto a 12,8V il relè interrompe il parallelo e tutti gli apparecchi attaccati alla batteria di servizio continuano a funzionare prendendo l'energia solo da quest'ultima, lasciando la batteria del motore pronta per l'avvio.
Con questo tipo di relè si evita di usare il segnale D+ dell'alternatore che nei motori recenti non c'è più.

L'unico problema, dal mio punto di vista, è che non è bidirezionale, quindi in caso di pannello solare (ma anche di allaccio alla 220V esterna), non si può mantenere in carica la batteria di avviamento.

[xgiacomo]

Stringi stringi fa le stesse cose del relè normale. Per essere smart avrebbero dovuto mettere anche la condizione inversa (con un intervallo maggiore). cosi tocca prenderne due come dice Riccardo

[raudo]

http://www.ebay.it/itm/TRENNRELAIS-VOLLAUTOMATISCH-ZUSATZ-BATTERIE-LASTRELAIS-DUAL-BATTERY-12-V-RELAY-/251032074437?hash=item3a72ad78c5%3Ag%3Ab0YAAOxylpNTU9nN&_trkparms=pageci%253Acbfb3d82-38b7-11e7-a357-74dbd18031b8%257Cparentrq%253A0784ed3115c0ac8034e4fe3dfffed5a2%257Ciid%253A2

Un relè di questo genere può andare bene?

Il rele di parallelo standard è pilotato dal generatore, codesto è pilotato da una qualsiasi  sorgente che porta la batteria master oltre 13,3v; quindi lavora anche con il pannello solare e l'alimentatore 220v. Quello che non mi torna tanto è che obbliga a mettere la batteria del motore come master perché collegata al l'alternatore, quindi poi devi collegare eventuali altri sorgenti con priorità BM... personalmente non mi sembra furbo!

A me sembra buono: quando la batteria motore (start batt) raggiunge i 13,3V significa che il motore è accesso e l'alternatore è in funzione e il relè si chiude per "creare" il parallelo, in modo che ambedue le batterie siano caricate dal motore; quando il voltaggio (della batteria motore) scende sotto a 12,8V il relè interrompe il parallelo e tutti gli apparecchi attaccati alla batteria di servizio continuano a funzionare prendendo l'energia solo da quest'ultima, lasciando la batteria del motore pronta per l'avvio.
Con questo tipo di relè si evita di usare il segnale D+ dell'alternatore che nei motori recenti non c'è più.

L'unico problema, dal mio punto di vista, è che non è bidirezionale, quindi in caso di pannello solare (ma anche di allaccio alla 220V esterna), non si può mantenere in carica la batteria di avviamento.

Per la batteria motore è meglio l'opzione "mantenimento".
io con un diodo da 50A e una resistenza R47 20W ho fatto la prova è si comporta bene.
Limita la corrente a circa 4A ma uomo anche esser modificata abbassando il valore della resistenza.
Ignorante ma ok.
Usarla a ritroso per caricare le servizi risulterebbe troppo blanda come ricarica quindi meglio D+ e relè di potenza oppure quello intelligente.
Lo so.
Voi lo fareste con Raspberry ed Arduino.
Volendo di carichi se ne possono gestire a gogò.
Anche il mio è ignorante al punto giusto ma ne vanno usati comunque 2.
R.

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[Mike]

Così stavo cercando quello che mi aveva consigliato Orange Van a sua volta consigliato da Raudo ma non sono riuscito a trovarlo su ebay non è più disponibile..

altrimenti con questo già cablato spendo un po' di più ma penso sia più semplice per un arabo del elettricità 

http://www.ebay.it/itm/VW-T5-Tensione-Rivelamento-VSR-Resistente-Carica-Separata-Batteria-Deep-cycle-/222440090497

[stefanot4]

Va bene come l'altro, questo è già cablato e c'è anche una scatola di derivazione, mi sembra. Costa molto di più... vedi tu.

Per chi come te è alle prime armi con l'elettricità di bordo va bene, poi vedrai... l'appetito vien mangiando... e allora... 

[xgiacomo]

Che ha di piu il relè smart da 50 euro rispetto ad un relè stupido da 3 euro comandato dallalternatore che forse è anche più affidabile? Quei soldi li investirei su una buona batteria! Per il flusso inverso l'intervallo 13, 3 -12, 8 è troppo piccolo ; quando è in carica con il pannello scatta troppo e si brucia.

[raudo]

Drastico!

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